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TIPOS DE CAJAS DE VELOCIDADES - Coggle Diagram
TIPOS DE CAJAS DE VELOCIDADES
CAJAS MECANICAS
ventajas
Menos costos de reparación si ocurre una falla.
Los vehículos mecánicos tienden a consumir un poco menos que los automáticos
Los vehículos con cajas mecánicas tienen menores precios.
Es más útil al manejar por trochas o caminos muy complicados
CAJAS AUTOMATICAS
que no es el embrague el dispositivo mecánico que engancha y desconecta la transmisión de potencia.
ventajas
Son más fácil de usar. Solo debes concentrarte en manejar (acelerar y frenar).
Son más fácil de usar en pendientes o subidas. Al soltar el freno, el vehículo no tiende a retroceder tan fácilmente como un vehículo con transmisión o caja mecánica.
Conducir un vehículo con caja automática es más cómodo que hacerlo con uno con cambios manuales.
Te estresarás menos, especialmente en el tráfico donde tienes que frenar y avanzar muchas veces.
DIFERENCIAS ENTRE CAJAS AUTOMATICA Y CAJAS MECANICAS
En la caja mecánica los cambios de marcha se producen de acuerdo a las revoluciones recomendadas por el fabricante, logrando con esto un consumo óptimo. Sin embargo, si el conductor de la caja automática acelera acorde y progresivamente, va lograr un consumo de combustible adecuado y de manera autónoma.
En líneas generales, podríamos resumir que las cajas de cambios manuales, al disponer de un mecanismo de mayor simplicidad, son más económicas, duraderas y sencillas de reparar, mientras que las transmisiones automáticas brindan una conducción más cómoda y segura pero suponen un mayor desembolso económico a la hora de reparar.
Diferencia entre auto mecánico y automático. En un auto mecánico, la caja de transmisión es controlada por el conductor a través de una palanca de cambios, mientras que en el automático los cambios son ejecutados por el sistema de transmisión.
La caja de cambios, también conocida como caja de velocidades es, por tanto, un componente imprescindible del sistema de transmisión del vehículo.
Su función es hacer de intermediaria entre el cigüeñal y las ruedas de manera que éstas obtengan siempre el par motor necesario para desplazar el vehículo subiendo y bajando la cantidad de revoluciones para sacarle el mayor partido posible al motor de nuestro vehículo.
Ambas están compuestas por varios ejes a los que van unidos una serie de piñones o ruedas dentadas. Estos árboles van acoplados por cojinetes a la carcasa de aluminio de la caja de velocidades, que sirve tanto para alojar los engranajes como el diferencial así como de recipiente para el aceite que mantiene lubricado el dispositivo.
