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Tipos de frenos: Disco y tambor, componentes y funcionamiento, Tipos de…
Tipos de frenos: Disco y tambor, componentes y funcionamiento
Tipos de frenos
Frenos de tambor simplex
Cuenta con las zapatas montadas sobre el plato donde uno de sus extremos está fijado al soporte de articulación y decionadas mediante un solo bombín de doble pistón. Su funcionamiento es muy sencillo ya que las zapatas se apoyan en el tambor del mismo sentido contrario efectuando gran presión sobre el tambor.
Frenos de tambor duplex
Este freno es una variante del tipo twinplex, con la diferencia de que las zapatas en este caso son secundarias accionadas mediante un sistema de articulación en posición flotante acoplando al tambor en toda su superficie ejerciendo una presión uniforme sin que se produzcan acuñamientos.
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Frenos de disco
Es el más utilizado en la mayoría de los vehículos turismo ya que su frenado es más enérgico en comparación con los frenos de tambor obteniéndose un menor tiempo de frenado y por tanto una menor distancia de frenada. Esto es debido a que los elementos de fricción están montados al aire con la que mejora la refrigeración por lo que la absorción de energía y su transformación se realiza más rápidamente.
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Una de las características más importantes de nuestros coches son los frenos. Es el más importante. Comenzaremos por el sistema de frenos más antiguos de la era moderna y vamos aver que tipos hay.
Frenos de tambor
Esta compuesto por una parte móvil llamada tambor, que esta montada sobre el buje de la ruedapor medio de unos espárragos y tuercas.
Cuando desmontamos una rueda lo primero que vamos a encontrar va a ser el tambor. Esta pieza es la pieza giratoria del freno.
Chapas de acero
Están formadas por dos chapas de acero soldadas con forma de media luna y recubiertas en su parte externa por los forros del freno, estos serán los encargados de frenar mediante fricción con el tambor.
Plato de freno de tambor
El segundo elemento externo que veremos será el plato de freno, que junto con el tambor completa el conjunto de freno de tambor.
El plato de freno está compuesto por un plato portafrenos, sobre el que se monta un bombin, las zapatas de freno y más elementos.