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Tipos de frenos: Disco y tambor, componentes y funcionamiento
Frenos de tambor 
Este tipo de frenos, está compuesto por una parte móvil, llamada tambor, que está montado sobre el buje de la rueda por medio de unos espárragos y tuercas,
Chapas de acero
En tercer lugar tenemos las zapatas. Elementos que, generalmente, están formadas por dos chapas de acero soldadas con forma de media luna,
Frenos de disco
Este sistema es el más utilizado en la mayoría de los vehículos turismo, ya que su frenado es más enérgico en comparación con los frenos de tambor, obteniéndose un menor tiempo de frenado y por tanto una menor distancia de frenada.
mas eficaz y sencillo
Una gran ventaja que tiene los frenos de disco frente a los de tambor es que no aparece el tan temido efecto fading, que se produce por un frenado muy enérgico o muy continuado
tipos de freno de tambor
Freno de tambor dúplex
Este freno es una variante del tipo TWINPLEX, con la diferencia de que las zapatas, en este caso son secundarias, accionadas mediante un sistema de articulación en posición flotante
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Freno de tambor twinplex
Este freno, dispone las zapatas de forma que ambas son primarias, para obtener una mayor fuerza de frenado.
Freno de tambor simplex
Este tipo de freno, cuenta con las zapatas montadas sobre el plato, donde uno de sus extremos está fijado al soporte de articulación y accionadas mediante un solo bombín de doble pistón
tipos de freno de disco
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Freno de pinza oscilante
En este tipo de freno la pinza se halla sujeta con un perno que sirve de eje de giro.
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