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Tipos de frenos: Disco y tambor, componentes y funcionamiento - Coggle…

- - - - lo primero que nos vamos a encontrar va a ser el tambor. Esta pieza es la parte giratoria del freno y la que se va a llevar prácticamente todo el calor generado en el frenado. Normalmente está fabricado en fundición, ya que es un material de bajo costo y con un alto coeficiente de absorción de calor
- - - - Dureza inferior al disco o tambor para no dañar las zonas de frenado.
        
        Resistir la abrasión y ser estables con la variación de temperatura.
        
        Tener un coeficiente de rozamiento uniforme.
        
        Conductibilidad térmica adecuada.
        
        Estar lubricadas para que la adherencia sea suave a cualquier velocidad.
        
        El material tiene que ser homogéneo para que no se formen zonas calientes.
        
        Deben ser indeformables
        
        Tener mucha resistencia a la compresión, choque y cizallamiento.
        
        Vamos a clasificar los diferentes modelos de freno de tambor en función de cómo actúan los forros sobre el tambor y que fuerza de frenado ejercen, por lo que vamos a encontrar.
- - - - Mas esfuerzo de pedalNecesita servofreno
      - Material de fricción más duro
      - Menor eficacia en frío
      - Necesita freno de mano adicional
      - Mayor coste
  - - - Efecto autofrenanteMayor superficie frenante
      - Posibilidad de usar material de fricción más blando
      - Posibilidad sencilla de freno de mano
      - Menor costo
  - - - Mala evacuación de calorMayor recorrido de pedal por dilatación
      - Alta posibilidad de bloqueo de rueda
      - Alta posibilidad de fading