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:zap: Sistemas Elétricos do Chassi:zap:image - Coggle Diagram

- - - - Em caso de falha os freios convencionais ainda devem operar com sua capacidade total
        
        Sistema à prova de falhas
  - - - Mas até em frenagens mais curtas o Sistema tem que reagir para melhor aderência na pista
      - Carros de corrida dificilmente usam esse sistema
  - - - Uso normal do Freio é proporcional á pressão do pedal
        
        Sob o controle do ABS pode ser reduzido ou impedido de aumentar
        
        Existe uma outra abordagem para o ABS na qual utiliza molas e o motor para reduzir a pressão do freio
  - - - Através de sensores de velocidade nas rodas
        
        À medida em que a o pneu se move, as mudanças no circuito magnético geram um sinal proporcional à velocidade do pneu
    - - Sensores de velocidade nas rodas Unidade de controle eletrônica Modulador hidráulico
- - - - Controladas por uma ECU que recebe sinais de sensores
    - - A ECU calcula o deslocamento ideal da roda
        
        Considerando dados laterais e longitudinais para melhor estabilidade
- - - - Controle de acelerador eletrônico ajusta a aceleração e ignição para melhor estabilidade
      - Aplica o freio para prevenir a roda de derrapar e redução rápida do torque
      - Controle de ignição para reduzir o torque do motor
- - - - Válvulas solenoides influenciam a pressão hidráulica
  - - - Sensores fornecem dados para a ECU
      - Troca de marcha é determinada pela memória pré programada do ECU