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LAS 4 SEÑALES PARA CAMBIAR LOS FRENOS - Coggle Diagram
LAS 4 SEÑALES PARA CAMBIAR LOS FRENOS
Todos los sistemas de seguridad que incorpora nuestro coche son importantes, pero si hay uno que es realmente decisivo para evitar el accidente y en especial cuando este es inminente, es el sistema de frenos.
Funcionamiento básico de los frenos
Sistemas mecánicos, hidráulicos y electrónicos conforman el funcionamiento de los frenos. El conductor acciona el sistema a través de un pedal, esta fuerza que ejerce es amplificada por un servofreno que actúa sobre una bomba de presión
Pastillas o zapatas detienen mediante fricción los rotores, que pueden ser en forma de disco o tambores, los cuales giran de forma solidaria a la rueda provocando que esta se detenga.
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Ayudados por sistemas electrónicos como el ABS que evita el bloqueo de las ruedas, se optimiza la efectividad de la frenada y se permite el control del vehículo por parte del conductor en caso de frenadas de emergencia.
La costumbre nos hace pasar cosas por alto
Es importante conocer el coche y cómo funcionan sus frenos, ya que cada vehículo es un mundo y puede que todo vaya perfectamente y a nosotros no nos lo parezca.
Debido al desgaste, los frenos van perdiendo efectividad de forma progresiva y el conductor se va adaptando a estos cambios. Con el paso del tiempo la distancia de frenado aumenta, el pedal se vuelve más esponjoso, y hasta que otra persona no conduce nuestro coche y nos dice: ¡pero que mal frena tu coche!, no nos damos cuenta de que tenemos que llevarlo al taller a revisar los frenos.
Podemos guiarnos por algunas reacciones o sensaciones
Ruidos y vibraciones
Las vibraciones pueden deberse a diferentes motivos: desgaste anormal de neumáticos, rodamientos de las ruedas, alineamiento de dirección; pero cuando son debidos al sistema de frenos, pueden ser debidos a una deformación de los discos de freno o a unas pastillas con desgaste irregular.
Distancia de frenado más largas
Necesitar cada vez más espacio para detenerse puede ser debido a otros factores como el firme, la carga, la suspensión o los neumáticos en mal estado. Pero si nos ceñimos al sistema de frenos,
Pedal de freno esponjoso
Aunque como decíamos al principio, el conductor se va acostumbrando al tacto del pedal, llega un momento que este se vuelve excesivamente esponjoso. La causa se puede encontrar en un líquido de frenos muy deteriorado,
El pedal de freno está muy duro
Detener un coche de una tonelada de peso aproximadamente, moviéndose a una velocidad de 100 km/h con la única fuerza de nuestro pie es algo realmente complicado, únicamente al alcance de Pedro Picapiedra con su “troncomovil” y por eso, los automóviles, en su evolución, han incorporado un sistema de servoasistencia
EL SERVOFRENO AMPLIFICA LA FUERZA QUE EJERCE EL CONDUCTOR SOBRE EL PEDAL
Un servofreno lo que hace es multiplicar la fuerza que hacemos sobre el pedal,
Mantenimiento del sistema de frenos
Un mantenimiento y un control adecuado van a ayudar a prolongar la vida de los elementos
Una conducción progresiva, anticipándose a las situaciones ayuda a no abusar de los frenos
Es importante evitar las frenadas largas en bajadas prolongadas y puertos de montaña, esto produce un sobrecalentamiento del sistema, que puede dar lugar al temido “fadding” es decir, al agotamiento de los frenos por calor. Las frenadas largas se realizan para lograr una conducción más suave y controlada, pero con una ligera presión sobre el pedal del freno
UN BUEN MANTENIMIENTO PUEDE EVITAR GRAVES AVERIAS MUCHO MÁS COSTOSAS
