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TENSORES DE AJUSTE - Coggle Diagram
TENSORES DE AJUSTE
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Los frenos de disco de aire Bendix son un diseño de “calibrador flotante” para usarse como un freno de base en todos los ejes de vehículos comerciales de trabajo pesado y remolques.
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En un freno de base tipo leva, el sistema neumático está acoplado a los frenos de base por el tensor de ajuste. El brazo del tensor de ajuste es sujetado a la varilla de empuje de la cámara con una horquilla.
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Cuando los frenos S-Cam son aplicados, el material de fricción hace contacto con el tambor del freno, produciendo calor. Para el óptimo funcionamiento, el calor que es generado debe disciparse rápidamente para prevenir daños en el material de fricción.
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El freno de base es el mecanismo de frenado actual, localizado en cada extremo del eje. Generalmente consiste en una cámara de aire o freno de resorte (con un tensor de ajuste para S-Cam), y un mecanismo del freno mecánico incluyendo el material de friccion.
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Los tensores de ajuste automáticos hacen la misma función que la unidad normal, excepto que automáticamente se ajustan debido al desgaste de las bandas.
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La varilla de empuje de la cámara del freno y el brazo del tensor de ajuste, deben alcanzar aproximadamente los90 grados en un 1/2 del recorrido disponible (medio recorrido) de la cámara.
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Para compensar el desgaste gradual de las bandas del bloque del freno, los tensores de ajuste son equipados con un mecanismo ajustador, el cual provee un medio de ajuste para el desgaste de las bandas del freno.
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El tensor de ajuste es el eslabón entre la cámara del freno o actuador y el eje de levas del freno S-Cam. Su brazo es ajustado a la varilla de empuje con una horquilla y su lengüeta es instalada en la base del eje de levas del freno. Transforma y multiplica la fuerza desarrollada por la cámara en un par de torsión, el cual aplica los frenos por medio del eje de levas del freno.
