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Sistemas de estacionamiento y emergencia del tractor/ remolque - Coggle…
Sistemas de estacionamiento y emergencia del tractor/ remolque
Válvulas de control de estacionamiento
La válvula de retención de doble control de estacionamiento
PP-DCTM es una válvula abrir-cerrar, operable manualmente de
empujar-halar con una retención doble integral. Es montada en el
tablero de instrumentos y provee un control en la cabina de los
frenos de estacionamiento del camión o bus. Manualmente
empujando o halando el botón, liberará o aplicará los frenos de
estacionamiento. La válvula integral de retención doble permite a la
válvula PP-DCTM recibir suministro de presión de aire desde, ya
sea, los tanques del eje de atrás o del frente, o de ambos.
La válvula de retención de doble control de estacionamiento
PP-DCTM es una válvula abrir-cerrar, operable manualmente de
empujar-halar con una retención doble integral. Es montada en el
tablero de instrumentos y provee un control en la cabina de los
frenos de estacionamiento del camión o bus. Manualmente
empujando o halando el botón, liberará o aplicará los frenos de
estacionamiento. La válvula integral de retención doble permite a la
válvula PP-DCTM recibir suministro de presión de aire desde, ya
sea, los tanques del eje de atrás o del frente, o de ambos.
La válvula de retención de doble control de estacionamiento
PP-DCTM es una válvula abrir-cerrar, operable manualmente de
empujar-halar con una retención doble integral. Es montada en el
tablero de instrumentos y provee un control en la cabina de los
frenos de estacionamiento del camión o bus. Manualmente
empujando o halando el botón, liberará o aplicará los frenos de
estacionamiento. La válvula integral de retención doble permite a la
válvula PP-DCTM recibir suministro de presión de aire desde, ya
sea, los tanques del eje de atrás o del frente, o de ambos.
La válvula de retención de doble control de estacionamiento
PP-DCTM es una válvula abrir-cerrar, operable manualmente de
empujar-halar con una retención doble integral. Es montada en el
tablero de instrumentos y provee un control en la cabina de los
frenos de estacionamiento del camión o bus. Manualmente
empujando o halando el botón, liberará o aplicará los frenos de
estacionamiento. La válvula integral de retención doble permite a la
válvula PP-DCTM recibir suministro de presión de aire desde, ya
sea, los tanques del eje de atrás o del frente, o de ambos.
La válvula de retención de doble control de estacionamiento
PP-DCTM es una válvula abrir-cerrar, operable manualmente de
empujar-halar con una retención doble integral. Es montada en el
tablero de instrumentos y provee un control en la cabina de los
frenos de estacionamiento del camión o bus. Manualmente
empujando o halando el botón, liberará o aplicará los frenos de
estacionamiento. La válvula integral de retención doble permite a la
válvula PP-DCTM recibir suministro de presión de aire desde, ya
sea, los tanques del eje de atrás o del frente, o de ambos.
La válvula de retención de doble control de estacionamiento
PP-DCTM es una válvula abrir-cerrar, operable manualmente de
empujar-halar con una retención doble integral. Es montada en el
tablero de instrumentos y provee un control en la cabina de los
frenos de estacionamiento del camión o bus. Manualmente
empujando o halando el botón, liberará o aplicará los frenos de
estacionamiento. La válvula integral de retención doble permite a la
válvula PP-DCTM recibir suministro de presión de aire desde, ya
sea, los tanques del eje de atrás o del frente, o de ambos.
La válvula de retención de doble control de estacionamiento
PP-DCTM es una válvula abrir-cerrar, operable manualmente de
empujar-halar con una retención doble integral. Es montada en el
tablero de instrumentos y provee un control en la cabina de los
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empujando o halando el botón, liberará o aplicará los frenos de
estacionamiento. La válvula integral de retención doble permite a la
válvula PP-DCTM recibir suministro de presión de aire desde, ya
sea, los tanques del eje de atrás o del frente, o de ambos.
La válvula de retención de doble control de estacionamiento
PP-DCTM es una válvula abrir-cerrar, operable manualmente de
empujar-halar con una retención doble integral. Es montada en el
tablero de instrumentos y provee un control en la cabina de los
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estacionamiento. La válvula integral de retención doble permite a la
válvula PP-DCTM recibir suministro de presión de aire desde, ya
sea, los tanques del eje de atrás o del frente, o de ambos.
La válvula de retención de doble control de estacionamiento
PP-DCTM es una válvula abrir-cerrar, operable manualmente de
empujar-halar con una retención doble integral. Es montada en el
tablero de instrumentos y provee un control en la cabina de los
frenos de estacionamiento del camión o bus. Manualmente
empujando o halando el botón, liberará o aplicará los frenos de
estacionamiento. La válvula integral de retención doble permite a la
válvula PP-DCTM recibir suministro de presión de aire desde, ya
sea, los tanques del eje de atrás o del frente, o de ambos.