La función primaria de las válvulas de protección del tractor (p.e. la válvula de protección del tractor TP-3TM) es proteger el sistema del freno de aire del tractor bajo condiciones de separación del remolque y/ o condiciones donde se manifiesten severas fugas de aire en el tractor o remolque. Además en el uso diario, la válvula es usada para interrumpir las líneas de servicio y suministro del remolque, antes de desconectar el tractor del remolque. La válvula es usualmente montada en la parte de atrás de la cabina del tractor y una válvula de control es montada en el tablero de instrumentos.La válvula de protección del tractor TP-3DCTM integra las funciones de la válvula TP-3TM y una válvula de retención doble. Un orificio del interruptor de la luz del freno es provisto y conectado a la entrega de la válvula de retención doble interna. También tiene una válvula de retención simple interna que previene que la presión de aire sea atrapada en la línea de servicio del remolque, lo cual previene la mezcla del freno y minimiza la condición de que se ruede.Las válvulas de protección del tractor TP-4TM y TP-5TM son diseñadas para incorporar varias funciones de control neumático dentro de una carcaza común, eliminando así considerables conexiones de tuberías.Estas incluyen una combinación de dos válvulas de retención doble y una válvula de protección del tractor. Con estas válvulas, el circuito del freno del vehículo, ya puede ser usado para aplicar los frenos del remolque. Además, cuando se usa en conjunto con una válvula de control, abre y cierra las líneas de servicio y suministro del remolque, en la misma forma que una válvula de protección de un tractor. Las válvulas también incorporan orificios para la instalación del servicio del interruptor de la lámpara del freno.La válvula de protección del tractor TP-4TM, usada solamente en los tractores Ford modelo "L", incorpora orificios para un control limitante del eje delatero en vehículos previos a FMVSS 121.La válvula de protección del tractor TP-5TM también incorpora una válvula de escape rápido para la línea de servicio del remolque.
