Please enable JavaScript.
Coggle requires JavaScript to display documents.
SISTEMA DE ESTACIOMANIENTO Y EMERGENCIA DEL TRACTOR O RELMOQUE - Coggle…
SISTEMA DE ESTACIOMANIENTO Y EMERGENCIA DEL TRACTOR O RELMOQUE
Válvulas de control de estacionamiento
Esta válvula puede recibir presión de aire desde los tanque del eje frontal o trasero, o incluso de ambos a la vez. Además, tiene una función de seguridad: si la presión total del sistema cae por debajo de 20 a 30 psi, la válvula se moverá automáticamente de la posición de aplicado (liberando los frenos de estacionamiento) a la posición de escape (aplicando los frenos de estacionamiento)
Válvula del freno de resorte del remolque
La válvula TR-5 es una válvula de control especializada utilizada en sistemas de estacionamiento y freno de emergencia fuera de la carretera. Aunque se asemeja a la válvula SV-1 en apariencia, la TR-5 responde a la presión de control de dos fuentes diferentes y carece de una función de escape.
La válvula PE-4 se usa comúnmente como control para sistemas de freno de emergencia/frenos de estacionamiento en aplicaciones fuera de la carretera. Es una variante de la válvula TH-3, que integra dos válvulas tipo TW-1 en un solo cuerpo. Estas dos válvulas comparten un suministro de aire común y se controlan mediante una sola palanca con levas que tiene tres posiciones de operación
Las válvulas de freno de resorte del remolque se utilizan en sistemas de frenos de aire de remolques. El diseño inicial, la válvula SR-4, empleaba un tanque dedicado al freno de resorte para liberar los frenos de resorte del remolque, pero esta opción ya no está disponible debido a regulaciones (superada por la SR-5). La mayoría de las válvulas de freno de resorte SR-5, se montan en uno de los tanques del remolque y controlan tanto la función de estacionamiento como la de emergencia de los frenos de resorte. Utilizan válvulas de protección de la presión interna y válvulas de retención para aislar fallas en el tanque y evitar la aplicación automática de los frenos
Observación: La válvula del freno de
resorte del remolque SR-5TM luce muy
similar al diseño original de la válvula SR-
2TM. Busque un orificio taladrado en la
superficie plana entre la válvula de
protección de presión y el cuerpo, para
una identificación positiva de la válvula del
freno de resorte del remolque SR-5TM
Válvulas de protección del tracto
La válvula TP-3, tiene como función principal salvaguardar el sistema de frenos de aire del tractor en situaciones de desconexión del remolque o fuertes fugas de aire. Normalmente, estas válvulas se ubican en la parte trasera de la cabina del tractor, y se controlan mediante una válvula de control en el tablero.
La válvula TP-3DC integra las funciones de la TP-3 y una válvula de retención doble. Incluye un orificio de interruptor de luz de freno conectado a la válvula de retención doble interna y una válvula de retención simple que evita la acumulación de presión en la línea de servicio del remolque, evitando así la mezcla de frenos y mejorando la seguridad
Las válvulas TP-4 y TP-5 combinan varias funciones de control neumático en una sola carcasa, lo que reduce significativamente las conexiones de tuberías. Esto incluye dos válvulas de retención doble y una válvula de protección del tractor, permitiendo que el circuito de frenos del vehículo aplique los frenos del remolque. Esto mejora la eficiencia y la seguridad en la frenada del vehículo.
Válvula de control de línea de bloqueo
La válvula TR-5 es una válvula de control especializada utilizada en sistemas de estacionamiento y freno de emergencia fuera de la carretera. Aunque se asemeja a la válvula SV-1 en apariencia, la TR-5 responde a la presión de control de dos fuentes diferentes y carece de una función de escape.
La válvula PE-4 se usa comúnmente como control para sistemas de freno de emergencia/frenos de estacionamiento en aplicaciones fuera de la carretera. Es una variante de la válvula TH-3, que integra dos válvulas tipo TW-1 en un solo cuerpo. Estas dos válvulas comparten un suministro de aire común y se controlan mediante una sola palanca con levas que tiene tres posiciones de operación y un patrón de
cambio en forma de "Z".
Valvula de control de remolque
Dispositivos operados manualmente que permiten un control graduado de la presión de aire. Su uso principal es controlar de manera independiente los frenos de servicio del remolque. Estas válvulas emplean una leva y un mecanismo de resorte para regular la presión de aire. Algunos modelos cuentan con manijas de retorno automático.
Es importante destacar que estas válvulas se utilizan comúnmente para mantener el vehículo mientras se coordina el embrague y el acelerador, pero nunca deben usarse para estacionar el vehículo
Módulo de control del
tablero de instrumentos
Es una válvula compacta que combina varias funciones en un solo cuerpo. Ofrece control de protección para el tractor, sistema de estacionamiento, estacionamiento del remolque, carga del remolque con frenos de resorte del tractor aplicados, selección del tanque de suministro y conexión de tanques primario y secundario. Dispositivos operados manualmente que permiten un control.
Está diseñado con materiales duraderos y tiene conexione de aire en la parte trasera, lo que simplifica la instalación y reduce la necesidad de tuberías adicionales
El módulo MV-3TM provee las siguientes funciones:
Control de protección del tractor .
Sistema de estacionamiento.
Sólo estacionamiento del remolque.
Carga del remolque con los frenos de resorte del tractor aplicados (Sólo estacionamiento del tractor).
Selección del tanque de suministro.
Conexión de los tanques primario y secundario.
El sistema de estacionamiento y emergencia del tractor/ remolque
típicamente consiste en:
• El sistema de control de estacionamiento del tractor
• El sistema de estacionamiento y emergencia, y
• El sistema de protección del tractor
