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Estacionamiento del tractor, Carga del remolque/ Sistemas de…
Estacionamiento del tractor, Carga del remolque/ Sistemas de estacionamiento emergencia
La válvula de retención de doble control de estacionamiento
PP-DCTM es una válvula abrir-cerrar, operable manualmente de empujar-halar con una retención doble integral. Es montada en el tablero de instrumentos y provee un control en la cabina de los frenos de estacionamiento del camión o bus. Manualmente empujando o halando el botón, liberará o aplicará los frenos de estacionamiento
La válvula es sensible a la presión y automáticamente se mueve desde la ubicación de aplicado a la de escape si la presión total del sistema cae por debajo de 20 a 30 psi.
Los módulos de control del tablero de instrumentos MV-3TM
MV-3TM puede duplicar las funciones de cualquiera de las dos o tres válvulas existentes del sistema empujar-halar y tiene la ventaja de reducir las tuberías.
El cuerpo del módulo MV-3TM, émbolos y vástagos son hechos de un material no metálico y no corrosivo. Todas las conexiones de aire están en la parte trasera del módulo con la excepción del orificio auxiliar opcional.
provee las siguientes funciones:
Control de protección del tractor .
• Sistema de estacionamiento.
• Sólo estacionamiento del remolque.
• Carga del remolque con los frenos de resorte del tractor aplicados (Sólo estacionamiento del tractor).
• Selección del tanque de suministro.
• Conexión de los tanques primario y secundario.
Válvulas de control del remolque (TC)
Son válvulas de control graduadas, operadas con la mano.
Estas válvulas usan una leva y un mecanismo de resorte para controlar la entrega de la presión de aire y están disponibles con varios diferentes estilos del cuerpo, grapas y manijas. Algunos modelos están disponibles con manijas autoretornables. Las válvulas de control del remolque son a menudo usadas para apoyar el vehículo mientras el embrague del vehículo y el acelerador son coordinados. La válvula de control del remolque nunca debe ser usada para el estacionamiento.
La válvula de control de la línea de bloqueo TR-5TM
Es una válvula de control abrir -cerrar, especializada, operada por piloto, no automática, diseñada inicialmente para usar en sistemas de estacionamiento y freno de emergencia, fuera de la carretera.
Es casi idéntica en apariencia a la válvula de control SV-1TM.
La válvula de control PE-4TM es con frecuencia usada como control para los sistema de emergencia/ frenos de estacionamiento, fuera de la carretera.
Válvulas de protección del tractor
La función primaria de las válvulas de protección del tractor es proteger el sistema del freno de aire del tractor bajo condiciones de separación del remolque y/ o condiciones donde se manifiesten severas fugas de aire en el tractor o remolque.
La función primaria de las válvulas de protección del tractor es proteger el sistema del freno de aire del tractor bajo condiciones de separación del remolque y/ o condiciones donde se manifiesten severas fugas de aire en el tractor o remolque.
Con estas válvulas, el circuito del freno del vehículo, ya puede ser usado para aplicar los frenos del remolque
Las válvulas también incorporan orificios para la instalación del servicio del interruptor de la lámpara del freno.
Válvulas del freno de resorte del remolque
Las válvulas del freno de resorte del remolque son diseñadas para usarse en sistemas del freno de aire del remolque.
La válvula del freno de resorte del remolque SR-4TM fue un primer diseño que usaba un tanque dedicado al freno de resorte para la liberación de los frenos de resorte del remolque.
Esta válvula está disponible únicamente para el servicio, debido a cambios hechos según FMVSS 121 .
Una característica antimezcla ies parte integral de la válvula del freno de resorte del remolque
SR-5TM. La SR-5TM es una válvula del remolque « prioridad de los frenos de resorte».
