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Sistemas de estacionamiento y emergencia - Coggle Diagram
Sistemas de
estacionamiento y emergencia
La válvula de retención de doble control de estacionamiento
PP-DCTM es una válvula abrir-cerrar, operable manualmente de
empujar-halar con una retención doble integral. Es montada en el
tablero de instrumentos y provee un control en la cabina de los
frenos de estacionamiento del camión o bus. Manualmente
empujando o halando el botón, liberará o aplicará los frenos de
estacionamiento. La válvula integral de retención doble permite a la
válvula PP-DCTM recibir suministro de presión de aire desde, ya
sea, los tanques del eje de atrás o del frente, o de ambos.
El módulo de control del tablero de instrumentos Bendix® MV-3TM
es una válvula de control de empujar-halar, de dos botones,
encajada en un solo cuerpo, la cual incluye una válvula de
suministro de circuito doble y una válvula de retención. La válvula
MV-3TM puede duplicar las funciones de cualquiera de las dos o
tres válvulas existentes del sistema empujar-halar y tiene la ventaja
de reducir las tuberías.
La función primaria de las válvulas de protección del tractor (p.e.
la válvula de protección del tractor TP-3TM) es proteger el
sistema del freno de aire del tractor bajo condiciones de separación
del remolque y/ o condiciones donde se manifiesten severas
fugas de aire en el tractor o remolque. Además en el uso diario,
la válvula es usada para interrumpir las líneas de servicio y
suministro del remolque, antes de desconectar el tractor del
remolque. La válvula es usualmente montada en la parte de
atrás de la cabina del tractor y una válvula de control es montada
en el tablero de instrumentos.
Válvulas de control del remolque (TC) son válvulas de control
graduadas, operadas con la mano. El uso más común de las
válvulas de control de remolque es para un control independiente
de los frenos de servicio del remolque, sin embargo, la válvula
puede ser usada para cualquier aplicación donde la aplicación
graduada de la presión, es requerida.
La válvula del freno de resorte del remolque SR-4TM fue un primer
diseño que usaba un tanque dedicado al freno de resorte para la
liberación de los frenos de resorte del remolque. Observación:
Esta válvula está disponible únicamente para el servicio, debido
a cambios hechos según FMVSS 121 (superada por la SR-5TM).
Todas las otras válvulas del freno de resorte Bendix usan el
tanque de aire de servicio para liberar el freno de resorte del
remolque.
La válvula de control de la línea de bloqueo TR-5TM es una
válvula de control abrir -cerrar, especializada, operada por piloto,
no automática, diseñada inicialmente para usar en sistemas de
estacionamiento y freno de emergencia, fuera de la carretera.
Es casi idéntica en apariencia a la válvula de control SV-1TM.
Distinto de la válvula de control SV-1TM, la válvula de control TR-
5TM reacciona a la presión de control desde dos fuentes diferentes
y no tiene un escape.
