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Tensores - Coggle Diagram
Tensores
Frenos de base, continuación
La almohadilla y forro del freno difieren en que toma dos almohadillas de freno para forrar una zapata, mientras que sólo se requiere un segmento de una almohadilla de freno para hacer el mismo trabajo.
La almohadilla es generalmente de 3/4" de espesor y se usa en vehículos clase 8, mientras que el forro es de 1/2" de espesor y generalmente se usa en vehículos más pequeños.
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Frenos de disco de aire
Los frenos de disco de aire Bendix son un diseño de “calibrador flotante” para usarse como un freno de base en todos los ejes de vehículos comerciales de trabajo pesado y remolques
En términos de funcionamiento y fácil servicio, los frenos de disco de aire Bendix se comparan favorablemente con los frenos tradicionales S-Cam.
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Frenos de base
El freno de base es el mecanismo de frenado actual, localizado en cada extremo del eje. Generalmente consiste en una cámara de aire o freno de resorte (con un tensor de ajuste para S-Cam), y un mecanismo del freno mecánico incluyendo el material de fricción.
Frenos S-Cam
En un freno de base tipo leva, el sistema neumático está acoplado a los frenos de base por el tensor de ajuste. El brazo del tensor de ajuste es sujetado a la varilla de empuje de la cámara con una horquilla.
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Tensores de ajuste
El tensor de ajuste es el eslabón entre la cámara del freno o actuador y el eje de levas del freno S-Cam
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