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FRENO DE ESTACIONAMIENTO ELÉCTRICO Y AUTOMÁTICO - Coggle Diagram
FRENO DE ESTACIONAMIENTO ELÉCTRICO Y AUTOMÁTICO
Con cables flexibles de acero
Lleva el motor delantero transversal y tracción (delantera)
Los frenos de servicio son discos en las cuatro ruedas
El freno de estacionamiento eléctrico P actúa sobre los discos traseros de servicio
Cuenta con un calculador electrónico para el control del freno de P
Con un botón "p" el conductor da la orden de conectar o desconectar el freno de estacionamiento eléctrico P
Un motor eléctrico accionado por el calculador tensa o destensa los cables flexibles de acero que actúan sobre las pinzas de freno
El motor eléctrico aplica a los cables flexibles de acero la presión necesaria para mantener el coche inmóvil sin requerir esfuerzos al conducto incluso en pendiente
Al contar con un calculador electrónico se incluye la función de acoplamiento y desacoplamiento automático del freno de estacionamiento eléctrico P, así funciona:
Acoplamiento automático; cuando está parado el motor y el automóvil, velocidad y
RPM = 0
Desacoplamiento automático, cuando se cumplen estas condiciones:
Motor en marcha
• Posición de la palanca de cambios en posición de movimiento
• Soltando el pedal de embrague con caja de cambios manual
• Aceleración
Con motores en los discos
Motor longitudinal delantero y 4x4
Discos en las cuatro ruedas como frenos de servicio
Freno de estacionamiento eléctrico P y automático:
No hay cables flexibles de acero para accionar las pinzas
Unos motores eléctricos situados en las pinzas presionan las pastillas sobre los discos
El sistema de freno de estacionamiento eléctrico puede funcionar de forma automática, en acoplamiento o desacoplamiento con las condiciones indicadas en el cuadro, y también accionando el conductor el botón de mando "p"
Para la sustitución de las pastillas traseras se han de separar de los discos, lo que requiere dar la orden con el PC de diagnóstico, pues al estar el automóvil parado está el freno de estacionamiento eléctrico P acoplado. Puede haber un sistema accesible al conductor para poder desacoplar el freno de estacionamiento eléctrico automático en caso de quedarse el automóvil sin batería
