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EL FRENO DE ESTACIONAMIENTO - Coggle Diagram
EL FRENO DE ESTACIONAMIENTO
es un método de freno que asegura el vehículo una vez está inmovilizado, ya sea manual o automáticamente.
está disponible para parar el vehículo en caso de fallo del sistema (freno de emergencia). En su gran mayoría se acciona con la mano, en algunos con el pie o con un sencillo botón.
su función del freno de mano actúa mecánicamente sobre las llantas traseras del vehículo,
son accionados por una palanca que esta situada en el interior del auto
esta situada al costado del conductor
funciona atraves de un sistema de varillas o cables
la palanca aumenta la presion del frenado
su funcion que cumple con el vehiculo
Quedándose fija en la posición deseada, hay una varilla de tiro que hala los cables que accionan el mecanismo de frenado (bandas o mordazas)
ya sea frenos de disco o de tambor.
Al girar la palanca hacia arriba se ubica la varilla en el trinquete (este tiene varios dientes), se desliza por los dientes del sector.
sus posibles fallas del freno que llegan con frecuencia al taller son
Falta de engrase en los cables.
Se eleva el vehículo y se revisan los cables, si están oxidados o resecos, se verifica el estado de las articulaciones, para empezar a lubricar o engrasar debidamente todos estos puntos.
Bandas o pastillas desgastadas.
Cuando se debe realizar una fuerza excesiva, puede ser que las bandas (frenos de tambor) o las pastillas (frenos de disco) presenten desgaste. Se debe revisar el nivel de los mismos y cambiarlos si ya terminaron su vida útil.
Dureza al accionar la palanca
Este se presenta en el caso de tener que realizar una fuerza excesiva para mover la palanca. Las causas de esta anomalía son las siguientes
La palanca no se sostiene.
Posible rotura del trinquete o el dentado por el que se desliza el trinquete. En tal caso se debe cambiar el conjunto.
Levas en mal estado
Se debe revisar el estado de las levas, esta operación solo se puede hacer en un taller, verificar el funcionamiento en el mismo sistema en la mordaza
Cable dañado o deshilachado.
Se debe revisar el cableado, que puede estar en mal estado, si el sistema es de varillas revisar si las varillas están torcida. Se debe verificar el estado de las articulaciones si se encuentran debidamente engrasadas
Juego excesivo en el cable.
Se debe tensionar el cable del freno de mano, puede estar excesivamente flojo y el recorrido de la palanca no es suficiente para bloquear los frenos