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LOS FRENOS NEUMATICOS - Coggle Diagram
LOS FRENOS NEUMATICOS
FUNCIONAMIENTO
Cuando se acciona el freno del vehículo, la válvula permite el pase de aire comprimido, el cual va desde el depósito a las cámaras de freno. Cuando se suelta el pedal de freno, la válvula corta este paso de aire a alta presión, permitiendo así la salida de aire acumulado en tuberías y cámaras de freno. La intensidad de este proceso dependerá de la presión que ejerza el conductor sobre el pedal de freno.
SUS PARTES
- Compresor: Es quien suministra aire a presión hacia los depósitos de aire comprimido. A su vez, evita que la presión de aire aumente en exceso.
- Regulador de presión: Al lado del compresor, verifica que la medida de presión sea la correcta y en caso contrario, la regula.
- Secador de aire: Seca el aire, sacando toda humedad antes de enviarlo al sistema de frenado.
- Depósito de regeneración: En este sector se almacena el aire no consumido en cada operación de frenado.
- Válvula de protección de cuatro vias: Esta válvula se ocupa de retener el exceso de aire comprimido, protegiendo así el sistema de frenado.
- Reservorios/Depósitos de aire comprimido: Son los sectores que contienen el aire comprimido listo para utilizar.
- Válvula del freno de mano: Es la válvula que se activa con el freno de mano.
- Válvula de descarga de freno de mano: Se ocupa de dispersar el remanente de aire y detener el frenado.
- Válvula del freno de pedal: Es la válvula que se activa con el pedal.
- Cámaras de aire de los frenos delanteros: Es donde se deposita el aire para el uso en pastillas de freno delanteras.
- Válvula de control de reparto de la frenada: Controla una distribución homogénea de la fuerza de frenado y, por lo tanto, del aire comprimido.
- Cámara de aire de los frenos traseros: Es donde se deposita el aire para el uso en frenos traseros
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La función de esta pieza es, precisamente, la de frenado. Para ello usa pistones, los cuales se alimentan a través de reservorios de aire comprimido conectados a un compresor y controlados por válvulas. Es así cómo los pistones logran ejercer, a través del aire, presión sobre los discos de frenado.
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El freno neumático o de aire es un tipo de freno cuyo accionamiento se realiza mediante aire comprimido. Se utiliza principalmente en trenes, camiones, autobuses y maquinaria pesada.
Utiliza pistones que son alimentados con depósitos de aire comprimido mediante un compresor, cuyo control se realiza mediante válvulas. Estos pistones actúan como prensas neumáticas contra los tambores o discos de freno.
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