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Bomba de frenos o cilindro maestro image El frenado es una operación…
Bomba de frenos o cilindro maestro 
El frenado es una operación importante a la hora de conducir, en la actualidad existen sistemas inteligentes (automatizados) que nos asisten en caso que la frenada no tenga la efectividad necesaria para lograr la desaceleración y la detención.
FUNCIONAMIENTO: La función de la bomba de frenos, es la de convertir o transformar la fuerza mecánica de la presión ejercida por el conductor del vehículo sobre el pedal de freno, en presión hidráulica (reforzada o no por un servofreno).Por medio de canalizaciones, esta presión es transmitida a los bombines de las ruedas que accionan los frenos.
PRESIÓN = FUERZA / SUPERFICIE
Principio hidráulico: El efecto fundamental del sistema hidráulico se basa en la Ley de Pascal.
Ley de Pascal: La presión que se ejerce en un líquido recogido en un recipiente, se transmite uniformemente en todas la direcciones.
TIPO DE BOMBA O CILINDRO MAESTRO: A pesar de que las bombas de frenos parezcan distintas, todas funcionan de una forma similar. Existen dos tipos de cilindro maestro de una sola cámara y pistón, o de dos cámaras. Por lo tanto se reconocen bombas sencillas y dobles o en tándem. CILINDRO MAESTRO SENCILLO: El cilindro maestro se alimenta del líquido del depósito que se acopla a este, pasa por el cilindro maestro y llega a los conductos o líneas de frenos. Dentro del cilindro se encuentra un pistón o embolo que recibe el movimiento directo del pedal de freno, dicho movimiento permite el paso o no del fluido hacia los conductos..
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CILINDRO MAESTRO DOBLE O EN TÁNDEM: El cilindro maestro doble o en tándem tiene dos cámaras hidráulicas separadas. Esto crea en efecto dos circuitos hidráulicos de frenado separados. Para lograr una mejor distribución de frenado cada circuito se encarga de un par de llantas, así podemos encontrar diferentes distribuciones, la más común es en X (cada línea envía presión a una rueda delantera y trasera).
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