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INCOTERM CFR/CPT/CIP/CIF - Coggle Diagram

- - - - Embalaje de exportación
        
        Costes de carga
        
        Entrega a Puerto/Lugar
        
        Cargos por manejo en la terminal de origen también conocidos como OTHC
        
        Carga en el Transporte
        
        Cargos de flete
        
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    - - Si se utiliza un transporte marítimo o aéreo, el comprador debe pagar por los bienes cuando están en posesión del transportista del vendedor. Además, en la mayoría de ocasiones, el comprador nunca sabe cuándo se enviarán los bienes, lo que supone un riesgo significativo.
    - - El comprador no tiene la obligación de pagar por los productos hasta que la carga llegue al lugar convenido. El vendedor también es responsable de proporcionar al comprador el conocimiento de embarque o la guía aérea, lo que limita la responsabilidad del comprador en una gran parte del proceso logístico.
        
        El comprador no tiene que gestionar ningún requisito de exportación o tarifas asociadas con la exportación. Y esto puede ser muy conveniente cuando se realizan envíos desde países en los que el comprador no conoce bien los requisitos de exportación locales.
    - - Seguro
        
        Entrega en el destino
        
        Descarga en destino
        
        Pagar todas las tarifas de importación. Esto se extiende a exámenes aduaneros, estiba, multas o cargos de retención.
- - - - Preparar la mercancía, embalarla y marcar el embalaje.
        
        Contratar y pagar el transporte de la mercancía hasta el puerto de destino escogido.
        
        No se incluirá el coste de descarga, a menos que esto haya quedado acordado entre ambas partes.
        
        Aportar la documentación precisa: facturas y listado de bultos. También deberá ayudar al comprador en caso que éste solicite algún documento extra, necesario para el despacho.
        
        Facilitar al comprador el documento de transporte marítimo (Bill of Lading, B/L)
        
        Informar al comprador de que la mercancía ha sido entregada para su transporte y cuándo está prevista su llegada al puerto de destino.
        
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    - - Pagar el precio de la mercancía acordado en el contrato.
        
        Pagar el precio de la mercancía acordado en el contrato.
        
        Realizar el Despacho de importación, si procede, realizando los trámites debidos y el pago de los impuestos que fuesen obligatorios.
        
        Encargarse y asumir los costes en destino y del transporte hasta sus instalaciones.
    - - Para el vendedor, ya que es quien organiza el transporte, a menudo alquilando la embarcación, y debe pagar el costo del transporte.
      - Como el costo del transporte es una entrada al precio de venta, lo más probable es que el vendedor agregue un margen de error y un margen de beneficio, todo integrado en su precio CFR.
      - Para el comprador, la ventaja es que no tiene que organizar el transporte, evitando pagar depósitos y otros cargos extra.
    - - Al igual que FOB, el riesgo del vendedor de hacerse cargo de la pérdida o daños de la carga desaparece una vez que la mercancía se encuentra a bordo del buque.
      - Para el vendedor, tener que pagar el flete antes de obtener la factura de embarque y, del mismo modo, generalmente antes de que el comprador realice el pago acordado.
      - El comprador el riesgo de pérdida o daño de la mercancía por la entrega, y típicamente, como con FOB, se contrataría un seguro o una póliza anual para cubrir los posibles daños.
- - - - Contratar envío marítimo.
        
        Pagar y negociar seguro a nombre del comprador.
        
        Costos de carga hasta puerto destino.
        
        Documentación importación.
        
        Reclamos por pérdida o daño.
    - - Descargar mercancía.
        
        Despacho aduana.
        
        Transporte local destino.
        
        Recepción en almacén.
        
        Control costos.
    - - Entrega precisa en plazos.
        
        Cumplimiento de normativas.
        
        Control de costos de transporte.
        
        Seguridad en cadena logística.
        
        Ajuste fiscal según importe.
        
        Cobertura de seguro.
    - - Incertidumbre en escenarios internacionales.
        
        Complejidad normativa aduanera.
        
        Dependencia de terceros.
        
        Riesgos de fallas logísticas.
        
        Aumento de cargas fiscales con importe.
- - - - Documentación - Incluye carta porte, factura, certificado de origen, lista de empaque, licencia de exportación, y cualquier otro necesario para la liberación de la mercancía en aduanas, en forma física o electrónica.
        
        Aduanas - En los términos del CIP el vendedor se encarga de la liberación de aduanas y debe cubrir sus costos.
        
        Costos - Cargos por el cuidado y mantenimiento de la mercancía. Transporte y cualquier cargo relacionado durante el tránsito y aduana.
        
        Términos de flete y entrega - El vendedor debe realizar la carga y transporte de las mercancías desde su almacén hasta el destino especificado por ambas partes
        
        Seguro - En transacciones bajo CIP, el exportador tiene la obligación de adquirir un seguro para proteger la mercancía.
    - - Costos - Estos incluyen el transporte desde el punto especificado hasta su almacén o destino final, así como aquellos vinculados al trámite de importación.
        
        Flete y entrega - El comprador asume la descarga y el transporte de los bienes una vez que el exportador lo hace llegar al punto definido.
        
        Seguro - No existe obligación alguna de adquirir un seguro, puesto que, en los términos del CIP, únicamente el exportador debe cubrirlo. Sin embargo, tiene la opción de proteger sus mercancías una vez que su vendedor hace entrega.
        
        Aduanas - Los trámites de exportación corren a cargo del vendedor, aunque cabe resaltar que el proceso y costos de importación siguen siendo responsabilidad del comprador.
    - - Claridad en las responsabilidades
      - Cobertura del seguro de transporte
      - Flexibilidad: El Incoterm CIP es aplicable a cualquier modo de transporte
      - Menos trabajo para el comprador: El vendedor se encarga de organizar el transporte y el seguro
    - - Costos adicionales: El comprador puede enfrentar costos adicionales si el vendedor no contrata un seguro de transporte
      - Riesgo temprano: El riesgo se transfiere al comprador tan pronto como los bienes son entregados al transportista en el país de origen
      - Menor control para el comprador: Debido a que el vendedor se encarga de organizar el transporte y el seguro
      - Menor control para el comprador: Debido a que el vendedor se encarga de organizar el transporte y el seguro