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Linha do tempo do histórico da pavimentação no Brasil - Coggle Diagram
Linha do tempo do histórico da pavimentação no Brasil
Século XVIII - XIX
As estradas iniciais construídas pelos colonizadores portugueses eram principalmente trilhas e caminhos de terra.
Década de 1800
Construção das primeiras estradas de pedra e cascalho para melhorar a mobilidade entre as cidades.
Década de 1920
Início da expansão das ferrovias, que cumpriram um papel importante no transporte de mercadorias.
Década de 1930
Getúlio Vargas cria o Departamento Nacional de Estradas de Rodagem (DNER) para coordenar a construção e manutenção de estradas no país.
Década de 1940
Início da pavimentação de algumas estradas importantes, como a Rio-Santos e Belém-Brasília
Década de 1950
Surgimento da indústria automobilística no Brasil, aumentando a necessidade de estradas pavimentadas.
Década de 1960
Construção da rodovia Transamazônica, um projeto de grande impacto que visava conectar regiões remotas.
Década de 1970
Os investimentos em infraestrutura rodoviária continuam, com a construção da BR-116 e BR-101, entre outras.
Década de 1980
Crescimento das rodovias pedagiadas como forma de financiar a manutenção e expansão da malha rodoviária.
Década de 1990
Maior participação da iniciativa privada na construção e gestão de estradas, impulsionando as concessões rodoviárias.
Década de 2000
Os investimentos em rodovias continuam, com destaque para a duplicação de rodovias e a melhoria da qualidade das vias.
Década de 2010
Expansão da infraestrutura de transportes em preparação para grandes eventos esportivos, como a Copa do Mundo de 2014 e as Olimpíadas de 2016.
Década de 2020 (até o momento)
Continuação dos projetos de expansão e modernização das estradas, com maior enfoque na integração multimodal e na sustentabilidade.