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INCOTERM FOB/FAS/FCA - Coggle Diagram

- - - - Entrega de la mercancía y documentos necesarios
        
        Empaquetado y embalaje
        
        Transporte interior en el país de origen.
        
        Despacho de aduanas en origen
        Normalmente, los vendedores contratan agentes transitarios o de aduanas para despachar la mercancía de exportación.
    - - Pago de las mercancías
        
        Estiba
        
        Gastos de salida (o gastos en origen)
        
        Flete marítimo internacional
        
        Gastos de llegada (o gastos en destino)
        
        Pago del despacho de aduanas en destino (dependiendo del lugar de llegada)
        
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    - - Adecuado para cargas a granel, químicas, etc. (cualquier carga que no viaje en container), también es muy utilizada en transporte de maquinaria pesada.
    - - Posibilidad de que cuando llegue la fecha específica de entrega, puede darse el caso que no haya ningún barco al lado del punto establecido como entrega.
- - - - Suministrar mercancía y factura según esté especificado en el contrato.
        
        Despachar las mercancías de exportación, solicitando y obteniendo los permisos correspondientes, y pagando los impuestos y derechos exigibles.
        
        Entregar la mercancía a bordo del barco dispuesto por el comprador en el puerto acordado.
        
        El comprador se responsabiliza de riesgos y costes relacionados con la mercancía hasta la entrega en el barco.
        
        Prestar ayuda al comprador a expensas de éste para obtener documentos necesarios para la importación o contratar un seguro.
    - - Pagar el precio según se especifique en el contrato de compraventa.
        
        Despachar de importación la mercancía, y obtener las autorizaciones y licencias pertinentes, al tiempo que paga los derechos e impuestos necesarios.
        
        Aceptar la entrega de la mercancía si se realiza según lo convenido.
        
        Soportar el riesgo de pérdida o daño de la mercancía desde que ésta se encuentre a bordo del barco o desde expiración de la fecha acordada con el vendedor por causas ajenas a éste último (que el barco seleccionado por el comprador no atraque a tiempo, por ejemplo).
        
        Pagar los gastos desde la entrega a bordo del barco.
    - - Para muchos vendedores y compradores es una de las alternativas más utilizadas en este tipo de transporte, especialmente porque permite tener un mayor control del proceso y los costes relacionados que les corresponden a cada una de las partes en el contrato.
    - - Las condiciones poco favorables se dan sobre todo para importadores o exportadores poco familiarizados con procesos o experimentados en exportación. Si se da este caso, otros ejemplos como el Incoterm CIF pueden ser más convenientes en sus primeras compras internacionales..
- - - - Preparar y empaquetar los bienes de acuerdo al contrato.
        
        Notificar al comprador cuando los bienes estén listos.
        
        Responsable de realizar y pagar los trámites aduaneros de exportación.
    - - Organizar y pagar el transporte de los bienes desde el puerto hasta su destino final.
        
        Designar un transportista o una persona encargada de recoger los bienes en el lugar acordado.
        
        Realizar y pagar los trámites aduaneros de importación, así como cualquier otro trámite relacionado con la transacción.
        
        Contratar y pagar un seguro para los bienes durante el transporte, si así lo desea.
    - - Beneficioso para el vendedor, ya que le permite mantener el control sobre los bienes hasta que se encuentren a bordo del barco y limita su responsabilidad en el transporte marítimo.
      - El comprador tiene un mayor control sobre el transporte y los costos asociados desde el puerto de embarque, lo que puede resultar en ahorros si se gestiona de manera eficiente.
    - - El vendedor puede enfrentar dificultades si hay problemas en el puerto de embarque, como demoras o costos adicionales.
      - El comprador asume una mayor responsabilidad y riesgo en el transporte desde el momento en que los bienes están a bordo del barco, lo que puede resultar en costos adicionales si no se manejan adecuadamente los trámites aduaneros y de transporte.