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B. La logística marítima en el comercio exterior de América Latina y el…
B. La logística marítima en el comercio exterior de América Latina y el Caribe
El transporte marítimo en América Latina y el Caribe
El transporte marítimo representa aproximadamente el 80% del volumen del comercio mundial y el 70% de su valor.
En la región, el transporte marítimo es el modo predominante, seguido por el transporte terrestre por carretera.
En Centroamérica y México, el transporte por carretera y ferroviario tiene un mayor peso en el comercio internacional debido a los flujos comerciales con Estados Unidos.
El transporte internacional extrarregional en la región es principalmente marítimo, mientras que el transporte intrarregional es principalmente por carretera.
En el Caribe, el movimiento de mercancías se realiza principalmente por vía marítima, excepto para algunos productos químicos, equipamiento y manufacturas de pequeño volumen que se transportan por vía aérea.
Movimiento de contenedores en la región
En 2018, se movilizaron 53,2 millones de TEU (unidad equivalente a 20 pies) por contenedores en una muestra de 118 puertos y zonas portuarias de 31 países de América Latina y el Caribe.
Esto representa el 7,1% del movimiento total de contenedores a nivel mundial.
El movimiento de carga contenedorizada aumentó un 7,7% en 2018 en comparación con el año anterior.
Hubo heterogeneidad en el comportamiento de los movimientos portuarios, con algunos puertos aumentando su movimiento y otros disminuyendo.
La costa este de América del Sur registró un aumento del 12% en la actividad portuaria, mientras que la costa oeste tuvo un incremento del 7%.
El Caribe experimentó un crecimiento del 12% en el movimiento de contenedores, mientras que Centroamérica y México tuvieron un crecimiento más leve.
Los puertos de los diez países con mayor contribución al volumen de carga representaron el 84% del movimiento total de contenedores en la región.
Los diez mayores puertos a nivel mundial representaron el 32,2% del movimiento total de contenedores mundial, mientras que los de América Latina y el Caribe representaron el 3,5%.
Importancia del transbordo y cambios en la contenedorización
El transbordo de contenedores representa casi un tercio de la actividad portuaria en la región.
El transbordo es especialmente relevante en el Caribe y ha adquirido importancia en la costa este de América del Sur.
Algunos países dependen en más del 80% del transbordo para el movimiento de contenedores.
La contenedorización ha experimentado cambios debido a factores como la desaceleración del comercio mundial, medidas proteccionistas, avances tecnológicos y reducción de la carga.
Los cambios incluyen la disminución de la cantidad de transbordos y otros movimientos portuarios, así como la reducción de la carga debido a productos más pequeños y al transporte de unidades desmontadas para ensamblaje cercano a los consumidores.