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"TENDÊNCIAS E DESIGUALDADES DA MOBILIDADE URBANA NO BRASIL I: O USO…

- - - - Via de regra, a população negra enfrenta : tempos de viagem ao trabalho maiores do que a população branca (IPEA, pág. 35).
    - - O advento dos condomínios fechados, localizados em regiões mais afastadas dos centros também impacta em um aumento do tempo de viagem dos mais ricos (IPEA, pág. 33).
- - - - O crescimento mais acelerado é o da frota de motocicletas. Uma das principais consequências negativas do aumento dessa frota é o alto índice de acidentes envolvendo vítimas, sobrecarregando o sistema de saúde. (IPEA, pág. 26; 27)
      - Aspectos relacionados à forma urbana e densidade populacional das cidades também
        podem acentuar uma maior dependência por transporte individual motorizado. Cidades espraiadas, com baixa densidade populacional, acabam sendo mais
        dependentes do transporte individual motorizado devido às maiores distâncias percorridas. (IPEA, pág. 27; 28)
- - - - "Esses resultados sugerem que as pessoas estariam gradualmente retomando suas atividades, mas evitando usar o transporte público, talvez por medo de contágio nos veículos, e recorrendo ao transporte individual quando possível, o que permitiria entender essa retomada mais rápida dos níveis de congestionamento" (IPEA, pág. 42).
        
        "A crise econômica aprofundada pela Covid-19 aumentou o desemprego e gerou uma redução das receitas de governos municipais e estaduais – justamente num contexto em que um esforço fiscal de subsídio ao transporte público seria necessário para mitigar os efeitos da crise sobre a população socialmente mais vulnerável" (IPEA, pág. 42).