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LUBRICACION 2553019, CAP:14 LUBRICACION DE RODAMIENTOS, PROTECCION CONTRA…
LUBRICACION 2553019
CAP 8: ANALISIS DEL ACEITE, UN INSTRUMENTO VALIOSO EN EL MANTENIMIENTO PREVENTIVO
ANALISIS FISICO-QUIMICO
Todos los aceites se oxidan o se contaminan durante su servicio. Por medio de un analisis en laboratorio se determina si puede continuar en servicio o no.
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VISCOSIDAD
la viscosidad de todos los aceites pueden aumentar o disminuir , dependiendo del tipo de contaminante que se halle presente
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Los factores que alteran la viscosidad del aceite puede ser físicos (contaminación) o químicos (oxidación).
VISCOSIMETRO
INDICE DE VISCOSIDAD
El índice de viscosidad (IV) de un aceite es un número empírico y se evalúa solamente para aceites nuevos; en aceites usados puede dar un valor incorrecto de la estabilidad del aceite. Sin embargo si se analiza, un incremento o una disminución puede indicar contaminación con otro producto. Si disminuye, puede ser un indicio de al baja resis- tencia a la cizalladura de los aditivos mejoradores
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PUNTO DE FLUIDEZ
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TENSION INTERFACIAL
Se emplea para analizar las características
de la intefase que se forma cuando el aceite se contamina con agua. Los factores que influyen sobre esta propiedad son
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Las altas temperaturas aumentan la miscibilidad entre el agua y el aceite, disminuyéndola.
DILUCION POR COMBUSTIBLE
en los aceites automotores puede tener serias consecuencias sobre el engrase y la seguridad de funcionamiento del motor, debido a la disminución de la viscosidad
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AGUA Y SEDIMENTOS
Para determinar el contenido de agua en una muestra de aceite usado se pueden emplear varios métodos
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CAP 18:
LUBRICACIÓN MOTORREDUCTORES.
Jonathan Henao
John Bairon Morales Vega.
Un motorreductor está constituido por un motor eléctrico y por una serie de engranajes para reducir la velocidad del motor.
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MÉTODOS DE LUBRICACIÓN:
Como son unidades compactas, el método de lubricación más utilizado es:
POR SALPIQUE, donde el nivel de aceite depende del tipo de reducción que pueden ser:
SIMPLE:
Debe quedar a la altura del eje del elemento rodante de los rodamientos de apoyo del engranaje de baja velocidad.
DOBLE, TRIPLE O MULTIPLE:
Debe quedar a la altura del eje del elemento rodante de los rodamientos de apoyo del piñón de baja velocidad
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CAP 13 LUBRICACION DE CABLES, CADENAS Y ACOPLES
LUBRICACION DE ACOPLES
TIPOS DE ACOPLES
Acoples de cadena
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Acoples de resorte flexible (tipo rejilla)
Acoples de piñones
ESTAN CONSTITUIDOS POR DOS PIÑONES DE DIENTES MUY PEQUEÑOS
CARACTERISTICAS
- LA RELACION DE LA VELOCIDAD ES SIEMPRE LA UNIDAD
- LA EFICIENCIA EN LA TRASMISION NORMALMENTE ES DEL 99,9%
-LOS EJES DE LAS DOS MAQUINAS DEBEN ESTAR ALINIADOS EN LOS PLANOS VERTICALES Y HORIZONTALES
- EL ENGRANE NO CAMBIA
-EL MOVIMIENTO RELATIVO ENTRE LOS DIENTES ES SOLAMENTE AXIAL
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Si bien se desconoce en qué momento o quién creo los engranajes,a Arquímedes se suele catalogar como el primer inventor de los engranajes, dado que diseño un tornillo sin fin.
La historia de serio uso de lubricante empezó por exploración de petróleo en Pensilvania de Estados Unidos en el Siglo XIX. A esa época, utilizaban aceite de esperma de ballena para máquinas de tejano, pero descubrió que si mezclaba con el petróleo su uso se alarga a 10 años más.
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LUBRICACION DE CABLES
Los cables metálicos se emplean para levantar y transportar cargas, generalmente están constituidos de 6 u 8torones (trenzas de alambre)
La lubricación del cable debe ser tal que el movimiento coordinado entre los diferentes torones permita la correcta distribución de los esfuerzos que se presentan.
función del lubricante
Reducir la fricción entre torones cuando se mueve el uno con respectoal otro. Lubricar yproteger contra la corrosión el núcleo ytorones adyacentes.
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propiedades del lubricante
Deben poseer características específicas, que les permitan permanecer durante largo tiempo sobre las superficies metálicas sin ser desplazados.
- Buena resistencia al agua para que no sean fácilmente desplazados por ella.
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tipos de lubricantes
·Aceites lubricantes ·Grasas lubricantes ·lubricantes asfaltico
·compuestos de petroleo
· lubricantes de película solida
·amalgamas de partículas metálicas
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LUBRICACION DE CADENAS
TIPOS DE CADENAS - CADENA DE RODILLOS -CADENAS SILENCIOSAS - CADENAS ARTICULADAS O DE TRANSPORTE - CADENAS METALICAS DE TIPO- TABLE TOP -CADENA EN MAQUINARIA PARA ROMOCION DE TIERRAS
El material más habitual para las cadenas es el acero, aunque también existen cadenas de material plástico.
LA LUBRICACION DE LAS ARTICULACIONES DE UNA CADENA ES COMPARABLES A LOS DE LAS COJINETES LISOS PERO EN ESTE CASO LA VELOCIDAD ES PRACTICAMENTE NULA Y ESTA LIMITADA UNICAMENTE A UN GIRO DE 180· EN CADA UNO DE LOS SPROKETS
EVITA EL ESCORIAMIENTO , LA FORMACION DE GRANO Y FINALMENTE ,EL AGAROTAMIENTO ENTRE LAS SUPERFICIES DEL PASADOR Y EL BUJE
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ESTAN COMPUESTAS POR UN GRAN NUMERO DE ESLABONES QUE SE COMPORTAN COMO COJINETES DE FRICCION SOMETIDOS A CARGA DE COMPRESION
TIPOS DE LUBRICANTES
-ACEITE LUBRICANTE Y DE TIPO COMPOUNT
- GRASAS LUBRICANTES
-LUBRICANTES DE PELICULA SOLIDA
-LUBRICANTES ASFALTICO
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METODOS DE LUBRICACION
- VELOCIDAD DEL FUNCIONAMIENTO
- VISCOCIDAD DEL ACEITE
- FUERZA CENTRIFUGA
METODOS DE LUBRICACION PARA CADENAS DE RODILLO
- MEDIO EL CUAL TRABAJA LA CADENA
- LEER EL MANUAL
- CADENAD DE RODILLO QUE NO SE PUEDE DESMONTAR DE LA MAQUINA
- CADENA DE RODILLO QUE NO SE PUEDE DESMONTAR DE LA MAQUINA EN CUAL TRABAJA
-GOTA GOTA
- POR IMERSION
CANTIDAD DE ACEITE REQUERIDOS
-ES NECESARIO ALLAR EL NUMERO DE DIENTES DEL SPROKERTS DE MENOR DIAMETRO SE DETERMINA DE LA SIGUIENTE ECUACION V=0.025 PN dns M/MIN
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