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L'aereo, La PORTANZA è il fenomeno più importante nel volo di un aereo…

- - - - Il primo che risolse a pieno questo problema fu Cesare Suglia che riuscì ad attraversare tutta la penisola Italiana.
        
        Gli studi andarono avanti tramite le guerre, perché dovendo effettuare attacchi aerei c'era bisogno di più resistenza, ad esempio dopo la Grande Guerra i motori erano molto più potenti e le strumentazioni a bordo più dettagliate, poi iniziano di nuovo ad essere utilizzati per lo scambio di merci ad esempio, ma gli studi non avanzarono notevolmente fino alla Seconda Guerra Mondiale, quando grazie alla comparsa del radar si cercò di andare avanti tramite le basi aeree.
        
        Le innovazioni belliche comportano la realizzazione di aeromobili sempre più grandi, utilizzati per gli spostamenti dei militari, come il 27 luglio del 1949 quando in Inghilterra decolla il primo aereo civile con motori non più a elica ma a getto, nello stesso periodo ci fu la nascita delle prime grandi compagnie che crearono uno degli aerei più all'avanguardia dei tempi: il Concorde, dal 1976 al 2003 questo aereo nonostante la sua maestosità collezionò anche qualche incidente, il Concorde è stato comunque il simbolo della tecnologia messa al servizio dell’industria aeronautica che però ha continuato e continua ad andare ancora avanti.
        
        Ai giorni d'oggi la tecnologia è riuscita nella creazione di aerei con ben 5 caratteristiche:
        
        MOTORE
        
        CARRELLI
        
        I carrelli sono della piccole ruote poste sotto e ali e sotto la fusoliera, hanno il compito di permettere all'aereo di strisciare a terra nella fase precedente al decollo e per questo vengo fatti rientrare al momento del volo.
        
        ALI
        
        IMPENNAGGI
        
        Sono parti fisse poste dietro l'aereo:
        
        la deriva permette al muso (la parte affusolata posta avanti) dell'aereo di girare a destra o sinistra
        
        lo stabilizzatore, come dice la parola, stabilizza l'aereo in volo
        
        il timone di profondità, permette di alzare o abbassare il muso.
        
        FUSOLIERA
        
        E' costruito con materiali leggeri ma resistenti essendo il corpo vero e proprio dell'aereo, è divisa in varie parti:
        
        cabina di pilotaggio, dove sono indicati gli strumenti di bordo, quali indicatore di velocita, altimetro, bussola, virometro che indica la rotazione dell'aereo...)
        
        corpo centrale, la cabina dei passeggieri o zona di carico
        
        parte inferiore, dove si mettono i bagagli e dove viene conservato il serbatoio.
    - - Da giovani, ai fratelli fu regalato un piccolo modellino di aereo con delle piccole modifiche studiate da un scienziato francese, Pénaud, essi si appassionarono agli studi sul volo e tentarono di far volare il modellino, fino a romperlo; ne costruirono altri alimentando ad essi le loro scoperte giornaliere e con il tempo si appassionarono agli studi di Lilienthal che era riuscito a compiere voli a notevoli lunghezze per il periodo, fu proprio la sua morte a spingere i ragazzi nello studio approfondito dell'argomento fino alla loro invenzione.
    - - Dal 1900 al 1902 misero man a mano tutte le loro scoperte e conoscenze in più bozzetti e prove:
        
        Fino ad arrivare al 1903, quando oltreché creare il loro ultimo progetto, idearono anche il loro motore in maniera autonoma perché le case automobilistiche a cui i due fratelli si erano rivolti non erano state in grado di mettere loro a disposizione un motore a scoppio con un rapporto potenza-peso soddisfacente per loro... Pochi giorni dopo ci fu l'aviazione moderna (il primo aereo prese ufficialmente volo), il velivolo rullò lungo la rotaia che impediva ai pattini di affondare nella sabbia, decollò, rimase in volo per 12 secondi e, dopo aver percorso 36 metri, tornò a terra con un atterraggio relativamente morbido. Nel corso della stessa giornata, alternandosi al posto di pilotaggio, i due fratelli compirono altri tre voli, l'ultimo dei quali, ai comandi di Wilbur, durò 59 secondi e coprì 260 metri – anche se l’atterraggio di questo ultimo volo fu abbastanza burrascoso.
        
        Alla fine, mentre era a terra, fu danneggiato dal forte vento e non più riparto ma comunque ai giorni d'oggi viene considerato un pezzo storico ad aver eseguito il primo volo statico e con un pilota a bordo.
    - - Il volume è di 2500 metri cubi e può trasportare 3/4 persone: la spinta di Archimede è superiore o uguale al peso della mongolfiera e dei passeggieri.
        
        Qui parliamo di differenza di peso specifico
- - - - Ed inoltre ci sono altri organi di guida comandati dal pilota:
        
        flap
        
        slat
        
        Queste sono tutte parti dell'ala, che, al momento del decollo si aprono perché ovviamente con l'aumentare della superfice dell'ala aumenta anche la differenza di pressione, che permette il decollo.
        
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