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CLASSIFICAÇÃO DAS PONTES QUANTO AO SISTEMA ESTRUTURAL - Coggle Diagram

- - - - Possibilidade de uma superestrutura com altura reduzida, de grande resistência à torção e ao fissuramento, além de ser uma solução simples e de rápida execução. Esse sistema é uma boa solução para obras de encostas.
  - - - Em geral, esse sistema construtivo é executado com vigas pré-fabricadas de concreto armado ou protendido
      - Devido a suas limitações, os vãos empregados nesse sistema raramente ultrapassam os 50 metros
      - Atualmente a integração entre os sucessivos tramos é feita pela laje do tabuleiro. De modo geral, uma única laje une de três a quatro tramos de vigas.
      - PRÉ-DIMENSIONAMENTO
    - - Para melhorar a distribuição dos atuantes em uma viga adiciona-se balanços na sua extremidade.
      - O comprimento dos balanços deve ser determinado buscando a melhor distribuição dos esforços ao mesmo tempo em que avalia as características topográficas da região. O mesmo também não deve ser muito grande, de modo que não haja vibrações excessivas na pista. A literatura propõe a adoção de um balanço entre 15 a 20% do comprimento da ponte.
      - Devido às características do encontro da superestrutura com o aterro é comum que haja fuga do material nas extremidades, exigindo frequente manutenção para reparo da pista. Por esse motivo, o emprego desse sistema tem sofrido limitações nos últimos anos.
      - Dadas as características desse sistema costuma-se utilizar vigas de seção transversal variada
      - PRÉ-DIMENSIONAMENTO
        
        Para o pré-dimensionamento é recomendado utilizar uma altura, h1 , entre 9L e 12L , sendo L o vão interno da ponte. Caso queira-se reduzir a altura central pode-se adotar h2=L/2.
    - - Quando é possível subdividir o vão a ser vencido em vãos menores recomenda-se que os vãos extremos sejam aproximadamente 20% menores que os vãos centrais para garantir uma distribuição uniforme das solicitações.
      - Dada a continuidade da viga por toda a extensão da ponte, estas não impõem ao tabuleiro as juntas de ligação. Entretanto, deve-se avaliar os efeitos da temperatura e, se necessário, adotar juntas de dilatação.
        
        Via de regra, recomenda-se juntas de dilatação a cada 100 metros para aparelhos de apoio comum, em casos especiais, em que o aparelho de apoio é a base de teflon, o espaçamento entre as juntas pode ser aumentado até perto dos 400 metros.
      - Esse tipo de viga deve ser evitada quando há previsão de grandes deslocamentos nos apoios. Porque os recalques diferenciais causarão esforços adicionais à estrutura, levando a uma sobrecarga.
    - - Outra forma muito interessante de modificar os esforços de uma viga é por meio da inserção de pontos de descontinuidade, nos quais o momento é nulo, chamados de rótulas.
      - A descontinuidade gera uma associação de vigas, na qual há vigas dependentes – no centro do vão - e vigas independentes de estabilidade própria. Essa característica é uma grande vantagem desse tipo de ponte, pois a estabilidade das vigas laterais facilita a execução das mesmas em cada lado do obstáculo, sendo a parcela central, sobre o obstáculo, inserida ao final e por ser pré-moldada dispensa escoramentos
      - As juntas de ligação, também conhecidas como dentes Gerber, devem ser cuidadosamente dimensionadas, devido à redução da seção resistente ao cortante transmitido pela rótula.
    - - Utilizado desde o império romano, os arcos são estruturas de compressão preponderante, podendo ou não serem fletidas
      - Via de regra, recomenda-se o uso de arcos com tabuleiro superior para a transposição de vales profundos. Todavia, deve-se verificar o maciço de solo, pois os arcos descarregam sobre a fundação grandes reações horizontais que podem levar a onerosas fundações.
      - Já em regiões planas é indicado o uso de arcos com tabuleiro inferior, pois é possível aliviar as reações horizontais ao incorporar o tabuleiro à estrutura principal. Nessa situação, o tabuleiro funcionará como um tirante, devendo ser adequadamente dimensionado.
      - Atualmente, com o desenvolvimento de novas tecnologias, como o concreto protendido, esse sistema está caindo em desuso porque os altos custos da execução dos arcos, com cimbramento e formas, fazem com que pontes em outros sistemas sejam cada vez mais vantajosas economicamente.
    - - O sistema de ponte estaiada vem sendo cada vez mais utilizado em pontes de grandes vãos. Nesse sistema o tabuleiro é suspenso por uma série de cabos fixados a um ou mais mastros.
      - disposição dos cabos
        
        harpa
        
        os cabos são fixados no mastro em diferentes alturas de acordo com a distância do mastro ao ponto de fixação. Dessa forma a inclinação dos cabos tende a ser a mesma
        
        leque.
        
        todos os cabos saem do ponto superior do mastro, tendo diferentes inclinações para cada ponto de fixação.
      - o crescente uso desse sistema se deve às suas características construtivas. Ao contrário das pontes pênseis que necessitam de um cimbramento ao longo de todo o vão, as estaiadas vão sendo auto-equilibradas à medida que o tabuleiro vai sendo executado.
      - Em geral os tabuleiros são moldados em loco ou de aduelas pré-moldadas o que proporciona uma construção em balanços sucessivos.