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Mantenimiento de engranajes, Elaborado por: Carlos Acosta Carrera de…

- - - - Es la perdida de material debido al rozamiento de las superficies de contacto
      - El desgaste se puede minimizar con una lubricación y limitando el par nominal
    - - Es producido por un par excesivo a baja velocidad, produciendo un contacto directo de los metales y mal funcinamiento de la pelicula de lubricante
      - Es recomndable evitar este tipo de esfuerzo o utilizar lubricantes antidesgaste y de extrema presión
    - - Es el deterioro de la superficie como consecuencia de la fluencia del metal ante cargas elevadas. Una de las formas más comunes consiste en el arrugado u ondulado de la superficie
      - Para evitar esto se debe utilizar engranes con mejor distribución de la carga, evitar los impactos de la carga y utilizar lubricantes con aditivos de alta presión.
    - - Consiste en la eliminación rápida de material de la superficie del diente debido a la eliminación continua de partículas finas adheridas al metal bajo la acción de alta presión y alta temperatura en condiciones de servicio.
      - El estriado se puede evitar con un sistema de accionamiento de carga equilibrada y lubricantes con aditivos de alta presión
    - - Este es un tipo de desgaste causado por ciclos de tensión superficial o subsuperficial con valores que van desde 0 hasta valores máximos que superan el límite de fluencia del material. Puede manifestarse en varios grados de severidad, desde mordeduras menores hasta astillado en la superficie.
      - La prevención de este tipo de fallo pasa por la utilización de ruedas con tratamientos de endurecido superficial y la utilización de lubricantes con aditivos de extrema presión.
    - - Desgaste corrosivo
        Quemadura
        Desgaste por quemadura
  - - - Este es el resultado de ciclos repetidos de carga de dientes con tensiones variables, que en algún punto superan el límite elástico del material, lo que a menudo se ve facilitado por la concentración de tensiones. Estos esfuerzos elevados y locales pueden ser causados por muchas causas: sobrecarga, vibración excesiva, mal diseño, mala alineación, etc.
    - - Este tipo de error ocurre cuando una aplicación se sobrecarga repentinamente. La fractura se produce inmediatamente y no es necesario que se desarrollen fisuras, como ocurre con la fatiga del material. El corte es una capa fibrosa, muy diferente a la falla por fatiga.
    - - da como resultado la eliminación de material afilado, lo que reduce la sección transversal del diente hasta que se rompe. Este es un tipo de falla secundaria, precedida por un período más o menos prolongado de desgaste.
    - - Rotura total de diente
        Rotatura parcial del diente