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Transportes e Mobilidade Urbana - Coggle Diagram
Transportes e Mobilidade Urbana
Motivação e evolução do transporte de acordo com necessidades humanas
Evolução do transporte
Transformação de paisagem e a evolução das cidades nos entornos das principais estradas, devido à facilidade de locomoção
Aumento da conexão entre regiões
Revolução do transporte através de diferentes meios de transporte (terrestres, aquáticos, aéreos)
Aumento da capacidade e da velocidade
Mais oportunidades econômicas envolvendo o transporte
Necessidades aceleraram a evolução
Logística - otimização do armazenamento de mercadorias e da rede de transportes
Importância em diversos setores, como a conexão, logística, defesa, transporte de cargas
Intermodalidade: otimização e maior alcance
MaaS: Mobility as a Service - tendência - escassez do tempo, mobilidade é um recurso para economia de tempo
Preocupação com emissões e meio ambiente
Subsistência, comércio, transporte de mercadorias, que foi intensificado com a revolução industrial
Modelos de cidade: TI Independente | Dispersa | Centro Forte | Controle Eficiente de TI e TC
Homo Economicus - turismo, transporte individual (compras, consumismo), necessidades não básicas
Teoria da localização - excedente, produção, preço, custo de produção, custo de transporte, distância
Planejamento: Modelagem de Demanda e Modelagem de Oferta [4 etapas], Avaliação de Desempenho, Tomada de Decisão
Planejamento Estratégico
Otimização
Transporte intermodal - otimização, eficiência, menos congestionamento
Tendência de compartilhamento de transporte
Mobility as a Service (MaaS) - Mobilidade integrada
Modelo híbrido facilita o transporte - fica mais disperso e diminui o congestionamento
Um grande centro direciona as pessoas para o mesmo local, congestionando as vias
São Paulo: centro forte e caminhando para controle eficiente de TI e TC
Planejamento
Conceitos
Mobilidade
Capacidade do
Usuário
de se mover de um lugar para outro
Acessibilidade
Garantir que não haja barreiras para o acesso ao
Sistema de Transportes
Meio Ambiente
Poluição do Ar | Mudanças Climáticas | Efeito Barreira | Segregação Social | Consumo de Solo | Acidentes | Efeitos Montante e Jusante | Congestionamentos
Natureza do Problema dos Transportes
Atividade meio | Intangibilidade | Altos custos e investimentos | Grandes impactos | Mão de obra intensiva | Dispersão espacial
Abordagens, especialistas e disciplinas
Diferentes abordagens em várias áreas do conhecimento (engenharia, urbanismo, economia, etc) sempre com vistas ao transporte seguro e eficiente de pessoas e cargas.
Modelagem Integrada TUOS
Conceitos
Modelagem de Transportes (TPM)
Apesar de simples e flexível, tem alta dependência das pesquisas OD e essas, por sua vez, tem alto custo e baixa precisão
Modelagem de Uso e Ocupação do Solo
Os modelos de Hansen, Lowry e Wilson são modelos teóricos que descrevem o processo de crescimento urbano e a dinâmica do uso do solo em áreas urbanas.
Aplicações e Limitações
Relação entre transporte e desenvolvimento urbano |Características do uso do solo afetam a demanda e vice-versa | Densidade urbana, a localização de empregos e moradias, disponibilidade de transporte público e acessibilidade
Limitações: Complexidade | Escala temporal voltada para o longo prazo | Limitações dos dados |Dificuldade de validação | Limitações de recursos
Marcos institucionais
CF/88
Direitos sociais incluem o transporte
União
: instituir diretrizes para o desenvolvimento urbano, e para a política nacional de transportes
Municípios
: transporte público
Estados e DF
: circulação de mercadoriais, transporte interestadual e intermunicipal
CTB 1997
Sistema Nacional de Trânsito
Diretrizes da Política Nacional de Trânsito
Estatuto da Cidade 2001
Funções sociais
EIV
Plano Diretor
Plano de Transporte Integrado, Plano de Rotas Acessíveis
Políticas de Desenvolvimento Sustentável
Política Nacional sobre Mudança do Clima 2009
Transporte público e intermodalidade
Política Nacional de Mobilidade Urbana
Acessibilidade universal, desenvolvimento sustentável, equidade
Não motorizado > motorizado
Público coletivo > individual motorizado
Plano de Mobilidade Urbana
Estatuto da Metrópole
FPIC'S
Desenvolvimento urbano integrado
Estatuto da Pessoa com Deficiência
Acessibilidade como direito
Afeta: PD's, Códigos de Obras, Códigos de Postura, LUOPS, leis do sistema viário, EIV
Estatuto do Pedestre de São Paulo
Manutenção de calçadas
Abrigos e coberturas nos pontos de ônibus
Sinais de trânsito inteligentes, tempo suficiente para travessia, ciclovias
Plano de Mobilidade Urbana
Objetivo: contribuir para o acesso universal à cidade
Acessibilidade
Desenvolvimento sustentável
Equidade
Eficiência, eficácia e efetividade
Gestão democrática
Segurança
Método: tradução dos princípios, objetivos e diretrizes; serviços; circulação; infraestrutura; acessibilidade
Integração
Disciplinamento
Polos
Estacionamentos
Circulação restrita
Financiamento
Sistemática
Desenvolvimento Urbano Orientado ao Transporte Sustentável (DOTS)
Conceitos sobre DOTS
Política de requalificação do espaço aplicada através do planejamento e desenho urbano focado na acessibilidade aos sistemas de transporte coletivo ou de mobilidade ativa.
O DOTS é uma estratégia de planejamento
para atingir o modelo de cidade 3C: compacta,
conectada e coordenada.
Seus Princípios
Caminhar
Pedalar
Conectar
Promover o Transporte Coletivo
Compactar
Misturar
Adensar
Promover mudanças
Seus Objetivos
Criação de comunidades urbanas sustentáveis;
• Reorientar políticas e estratégias de planejamento e desenho urbano;
• Propiciar a diversidade do uso e ocupação do solo;
• Propiciar acessibilidade às oportunidades e serviços urbanos
• Propiciar moradia de qualidade;
• Propiciar mobilidade segura, confortável e de baixa emissão;
• Incentivar o uso do transporte coletivo;
• Incentivar a geração de empregos e a economia;
• Incentivar o desenvolvimento cultural;
• Propiciar espaços públicos seguros;
• Favorecer a integração social.
Seus Métodos
Construção de bairros compactos (alta densidade) próximos aos eixos de transporte coletivo;
• Desenho urbano favorável aos serviços de transporte público (possibilitando maior eficiência e acessibilidade);
• Desenho urbano favorável à mobilidade ativa (conversão de vias em calçadões);
• Uso do solo misto (Edifícios residenciais e comerciais com fachadas que interagem com a rua);
• Desenvolvimento de comércio e serviços locais.
Suas Estratégias
Cidade
Bairro
Interbairro
Rua
Suas Etapas
1) Identificação de Oportunidades
2) Definição de Contexto
3) Definição da Visão e das Metas
4) Diagnóstico Normativo e Urbano
5) Incorporação de Estratégias de Desenho Urbano
6) Implementação e Acompanhamento
7) Avaliação e Melhorias
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Análise de política e gestão de transporte
Definições
Situações em que o crescimento urbano e a aglomeração de atividades econômicas geram externalidades negativas para a sociedade
Fatores
Ocupação desordenada e/ou dispersa
• Especialização do uso e ocupação do solo
• Satisfação da demanda em detrimento da gestão
• Procrastinação
Impactos
Ineficiência das redes de serviços
• Segregação espacial e socioeconômica
• Degradação da qualidade de vida
Soluções
Métodos (diagnóstico e prognóstico)
– Deseconomias urbanas (IPEA/ANTP)
– SIMOB
– IMUS
– Planejamento integrado de transportes, uso e ocupação do solo (TUOS)
Estratégias
Desenvolvimento orientado ao transporte sustentável (DOTS)
– Planos de Mobilidade (PNMU)