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小馬達電動車實作, 會 (車是同一輛車，動力、傳動比、能量損耗等所有參數都是相同的，如果只有輪胎的尺寸不同，那麼輪胎小的加速要快一些。…
小馬達電動車實作
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小車的全車重心擺在車子的前 /中 /後 ,那一種方式比較好？
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會
車是同一輛車，動力、傳動比、能量損耗等所有參數都是相同的，如果只有輪胎的尺寸不同，那麼輪胎小的加速要快一些。 有這麼幾方面原因，首先輪胎越大越寬，與地面的接觸面積就會越大，受到地面的摩擦力就越大，就需要損壞更多的動力克服摩擦力，而沒用在加速上。 其次，輪胎大了整體重量也會變大，加速就要慢一些，就因為太重不輕便。
會
車身尺碼大小除了影像響乘坐外，與駕駛感受更是息息相關。 通常尺碼較小的車款會比大尺碼車款來得靈活俐落，因此普遍性能或是鋼砲車款的尺碼都不會太大，這在山路或是市區行駛便能清楚感受其差異，反之尺碼較大的車款整體相對會較為沉穩，但在轉向時卻相對不靈活，而愈高的車身如休旅車因重心較高而帶來更明顯的側傾。
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前
雖然中置引擎也能夠搭配四輪傳動系統，但是MR設計通常在結構上會相對簡單，前輪可以單純的負責轉向工作，重量也會更輕盈，因此對於注重性能與操控的跑車和賽車來說較為理想。有些汽車製造商曾經實驗性的打造出中置引擎前輪驅動的車款，但是這樣做的成本效益極低，而且對於操控並沒有太大的幫助，因此最後都無疾而終。
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