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Sistema de alimentación de un motor de combustión interna, Gustavo…

- - - - Consiste en un único inyector colocado antes de la mariposa de aceleración, en posición similar a la que tendría un carburador, donde la gasolina se manda a impulsos determinados por la ECU (Unidad de Control Electrónica) en función de la información obtenida gracias a los diferentes sensores. La unidad de control electrónica determina un tiempo de apertura para que al motor le llegue la cantidad justa de combustible.
    - - Este tipo de inyección tiene una cantidad de inyectores igual al número de cilindros que tiene el motor. Los inyectores se alojan en la rampa de inyección, cerca de la válvula de admisión pulverizando el combustible de forma independiente.
    - - Los inyectores se ubican cerca de la válvula de admisión. El combustible es inyectado en el colector de admisión, donde se inicia la mezcla antes de que ésta entre al cilindro. Este método puede empeorar la calidad de la mezcla, si ésta se condensa en las paredes de la admisión. Además, en cargas parciales el estrangulamiento del aire causado por la válvula de mariposa supone un desfavorable comportamiento para la homogenización de la mezcla.