Please enable JavaScript.
Coggle requires JavaScript to display documents.
La métropolisation et ses effets en France - Coggle Diagram
La métropolisation et ses effets en France
A l'échelle d'une métropole mondiale: Paris
Concentration des fonctions métropolitaines
Commerce interentreprises
Marché de Rungis
Prestations intellectuelles
Grandes réalisations architecturales: bibliothèques F. Mitterrand
Conception-recherche
Pôle universitaire de Saclay
Gestion
Triangle d'or
Quartier de La Défense
Culture et loisirs
Musées: Louvre, Orsay
Attractivité et insertion dans la mondialisation
Des sièges sociaux de FTN étrangères: HSBC, Allianz
2ème rang derrière Londres pour les IDE en 2018
La Défense: 1er quartier des affaires en Europe
Pôle de commandement de l'économie française
environ 1/3 du PIB de la France
44% des effectifs nationaux de cadres des fonctions métropolitaines
Des sièges sociaux de FTN françaises: Total, Axa
Changement d'échelle
Paris: le réseau urbain le plus étendu
Réseau urbain: au delà de IDF
Des liens intenses avec les aires urbaines voisines
Forte influence parisienne
A l'échelle d'une métropole régionale et européenne: Lyon
Atouts
Universités et écoles renommées
ENS, Science Po
Connectivité aux réseaux de transport nationaux
Autoroutes, confluence Rhône et Saône
1ère métropole attractive en dehors de Paris
3ème métropole française en nombre d'habitants
Sièges sociaux d'entreprises: Euronews
1ère métropole industrielle française
Transport, Chimie, Recherche
Situation de carrefour
Européen et national
Faiblesses
Saturation des infrastructures de transport (routier et ferrovière)
Périmètre de la métropole: différents des standards européens
Plus petit
N'englobe par l'aéroport de Lyon Saint-Exupéry
Recompositions territoriales
Embellissement du centre
Réaménagement de l'ancien quartier industriel
Nouveau quartier d'affaires:Confluence
Équipements culturels de loisirs de haut niveau
Autoroute déclassée
Mettre fin au trafic autoroutier intra-urbain
Nouvelles lignes de tramway
Domine l'espace environnant
au centre des grands réseaux nationaux et internationaux
l’axe autoroutier Nord-Sud (A6, A7) et les axes transversaux et radiaux (A89, A42, A43 et A47).
LGV mais pas à Saint-Étienne et Grenoble
le grand aéroport international de la région
jouxte les aires urbaines de deux autres métropoles : Saint-Étienne Métropole et Grenoble-Alpes Métropole
concurrent/partenaire européen
Turin, Milan, Barcelone, Francfort
Changement d'échelle
Métropoles
Réseau urbain étendu
Connectées à Paris et au reste du territoire
Domination de l'environnement urbain régional
A l'échelle d'une ville moyenne: Nevers
Situation fragile
Fragilité démographique: + de 34 000 habitants à Nevers, + de 99 000 habitants dans l'aire urbaine
Fragilité économique: baisse des emplois dans le secteur tertiaire: -3%
Fragilité sociale: Taux de pauvreté: 22,8% en 2015, taux de chômage de 22,1% en 2015 (commune de Nevers)
Éléments du contexte régional défavorables
Géographiquement marginalisé dans l'environnement métropolitain
Pas de LGV
Enclavement géographique
Fortes discontinuités territoriales avec l'axe Paris-Lyon
Lutte contre la dévitalisation du centre
Politique d'affiche pour camoufler la vacance commerciale
Changement d'échelle
Fragilité d'une ville
Critères
Taux de croissance annuel de la population
Taux de croissance annuelle de l'emploi
Taux de croissance annuel de la pauvreté
Villes en situation de fragilité
Nord-est
Massif Central
Centre
Nord et ouest Bourgogne
loin de métropoles et des territoires attractifs, accessibilité moindre
Villes en situtation favorable
Littoral atlantique
Littoral méditerranéen jusqu'aux Alpes
Économie résidentielle, tourisme, métropoles dynamiques
effet "sun belt"