Please enable JavaScript.
Coggle requires JavaScript to display documents.
VEILLE THEME 3 - TRANSDEV BASSIN ANNECIEN - Coggle Diagram
VEILLE THEME 3 - TRANSDEV BASSIN ANNECIEN
Styles de management
Consultatif
Le manager consulte les salariés mais prend les décisions seul
Mise en place d'une boite à idées
Consulte les propositions mais décide seul de leur adoption ou pas
Types
Tangibles
Autocars, autobus, voitures, coffres à ski, remorques
306 salariés
Garage avec ponts, carrosserie, tunnel de peinture, station de lavage, pompes à carburant
Intangibles
ABC Car, ABC Planning, ABC Prépaye, MIX Telematics, ...
TBA dispose d'une solide réputation notamment liée à sa présence depuis 88 ans en Haute-Savoie
Savoir faire de ses équipes commerciales, exploitation, pilotes
Les risques
Types de risques
Environementaux
ZFE
Liés aux salariés
Esquintent les véhicules
Liés aux partenaires
Ne donnent pas le bon nombre de cars
Liés aux clients
Ne se présente pas pour la prestation
Liés au matériel
Tombe en panne
Les produits défectueux
Autocar d'une mauvaisecapacité
Autocar de mauvaise qualité
Manque des options (coffre à ski, remorque, ...)
Mauvaise exécution du trajet
Compétences
Individuelles
Spécifiques
Conduite d'un autocar
Transversales
Langues parlées
Relationnel
STRUCTURE JURIDIQUE
Dépend de plusieurs facteurs
Finalité lucrative ou non (association)
Le but de TBA est de réaliser le plus de bénéfices possible, tout comme le groupe Transdev
https://www.transdev.com/fr/notre-groupe/resultats-financiers/
Régime fiscal de l'entreprise
IR de 0% à 45% des bénéfices
IS : 25% ou 15% pour les PME où le CA<10M HT
Besoin de financement
Oui car l'achat initial d'autocars est très important
Régime social du dirigeant
Dirigeant assimilé salarié
Prise de décision
Entreprise de capitaux
La PDD s'effectue en fonction du capital détenu par chacun dans l'entreprise
Plus la part est importante plus on est décisionnaire
SASU
Facteurs de procuction
Capital
Capital fixe
Capital circulant
= CI
Travail
ensemble des activités humaines qui permettent de produire des biens et des services
Activités manuelles, intelectuelles
Combinaison productive
Matière dont sont associés les facteurs de production
Coût des facteurs
Coût du travail
Élevé à cause du cout de la main d'oeuvre
Coût du capital
Élevé car les cars / bus sont coûteux à l'achat et à l'entretien
Coût de production
Élevé ce qui justifie le prix de location
L'efficacité d'une combinaison productive
Productivité du travail
Production réalisée / qté travail utilisé utilisé
Nombre de PAX / Nombre de pilotes
Productivité du capital
Production réalisée / qté capital fixe utilisé
Nombre de PAX / Nombre de cars
L'externalisation
L'externalisation (ou outsourcing) consiste à confier certaines activités à un prestataire externe plutôt que de les gérer en interne.
Sous-traitance
Donneur d'Ordres
Transdev Bassin Annecien sollicite régulièrement d'autres autocaristes pour lui venir en aide lors de l'exécution de "gros contrats" comme l'UTMB, IBU World Cup, Club Med ou encore services scolaires
Sous Traitant
Transdev Bassin Annecien est sous-traitant de plusieurs sociétés dont la SIBRA avec l'exploitation de 12 lignes, SABA avec des ski clubs ou l'UCPA
Impartition
Transdev Bassin Annecien fait appel à des prestataires pour plusieurs tâches qui ne sont pas dans son corps de métier principal dont le nettoyage intérieur des autobus (les autocars sont nettoyés par leur conducteur), le flocage des véhicules
LE FINANCEMENT
Equilibre financier
BFR (Besoins en Fonds de Roulement) (actifs circulants - passifs circulants)
Sup 0 : besoin de financement car cycle d'exploitation ne se finance pas de lui-même
L'achat d'un autocar est réalisé en amont de son amortissement
On achète un autocar mais on ne dispose pas encore des ressources nécessaires pour le payer