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Usuarios de las vías, La operación exitosa de un sistema de transporte por…
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La operación exitosa de un sistema de transporte por carretera depende de la interacción de los usuarios de la carretera entre sí, con los vehículos, con los dispositivos de control del tráfico y con el entorno vial.
Existen numerosas situaciones en los que usuarios de la vías requieren estimar el movimiento en profundidad, por ejemplo, seleccionar un espacio seguro para cruzar una calle con tráfico que se aproxima, girando a la izquierda o a la derecha, y adelantar a otro vehículo en vías de doble sentido.
El campo visual de los dos ojos es grande: aproximadamente 50 grados por encima de la horizontal, 70 grados por debajo de la horizontal, 90 grados a la izquierda y 90 grados a la derecha (Boring, 1948)
A medida que cambian los niveles de luz, cambia la sensibilidad del ojo a la luz. La adaptación a entornos más brillantes requiere mucho menos tiempo que la adaptación a entornos más oscuros.
Es la capacidad de detectar pequeñas diferencias en el nivel de luz (o luminancia) entre un objeto y su fondo.
La agudeza visual determina qué tan bien los usuarios de la carretera pueden ver pequeños detalles a distancia (por ejemplo, leer señales).
El tiempo de percepción-reacción finaliza con el inicio de la respuesta y no incluye el tiempo de frenado u otro tiempo de maniobra.
La detección puede ser una fracción de segundo para un objeto esperado (por ejemplo, un semáforo en una intersección con mucho tráfico)
La identificación es más rápida cuando el objeto que se detecta es familiar y esperado (por ejemplo, un semáforo que cambia a amarillo).
Las decisiones se toman rápidamente cuando la respuesta es obvia. Por ejemplo, cuando el conductor se encuentra a una distancia considerable de la intersección y el semáforo se pone rojo