Please enable JavaScript.

Coggle requires JavaScript to display documents.

無人機 - Coggle Diagram

- - - - 1、現在的 UAV 在每次的任務中大多只能執行單一功能，實用性不太足夠，而且在戰鬥方面能夠攜帶的武器還不夠多，因為負載量不足。
      - 2、無人機對於突發狀況的反應不夠靈敏。畢竟也是沒有駕駛員的緣故，再加上系統的複雜性，對於自身的的異常狀況無法順利解除，只能返回基地維修，且在回程中有可能會有諸多意外發生。
      - 3、由於 UAV 負載量的限制，自己本身具備的偵查感應設備較少，必須依賴其地面控制站的資訊指管，如果遭到電磁波的干擾或有資訊傳輸管理的問題時，UAV 的作戰效能多少會受到影響。
      - 4、雖然大多數無人機只要將指令輸入之後就會自動前往任務地點執行任務，但往往不能百分之百達成，這其中有許多可能的干擾因素如飛行環境的溫度、電子干擾等問題，畢竟現實不如空戰模擬遊戲中那麼單純。
      - 5、無人機大多是由操作員從遠處操控，這意味著操控的人必須對 UAV 的飛行環境以及戰況相當了解，而且在飛行的過程中，還必須一邊對抗電磁波干擾，一邊持續有效地引導，這有相當的困難度。
      - 6、美軍曾統計，無人機出意外有三大主因：「地面敵隊火力、惡劣的自然環境、空中的相撞事件」。前二者顯示出 UAV 的耐用性不高，且飛行速度慢而躲不過敵方的攻擊，導致大量 UAV 損失；後者則說明了無人機出現管理問題。無人機佈滿天空的情況下，有人戰機必然有許多不便，時有空安危機。
  - - - １、近代隨著人道主義高漲，無人機打著零傷亡的口號而深獲軍事家青睞。
      - ２、 UAV 成本較低廉，一架大型的UVA如「全球鷹」都比一架有人戰機還便宜。有人機的成本不只有飛機本身，還要算上飛行員應得的薪水、退休金以及訓練飛行員所耗費的物資等，也就是說，UVA是可以承受耗損的工具。這也是大多數國家願意投資 UVA 的原因之一。
      - ３、駕駛員在戰鬥機中活動的空間佔一成五到兩成，假使將這省出來的空間善加利用，必能使飛機的性能更加優異，再加上機體小，動作也比較靈活。
      - ４、有些無人機有較長的滯空時間，也就是說續航力較強。大多數有人機的滯空時間差不多只長達十個小時，而且許多飛行時間又都浪費在任務區與基地區之間的往返，但有些無人機可在空中停留12~24小時，具有監視戰場以及長距離飛行的能力。
      - 6、維修簡易，且容易存放。
      - ５、在設計有人機時，必須考慮到人。有人機在執行高角度或是大攻角的動作時，必然要承受高度的負載拉力，就現代空中飛行而言，9G的力量已經成為人體可承受負荷的極限，因此飛機性能會被大大地限制住，但就理論來說，UAV 的極限是20G，由此可見UAV的潛能無限。