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Sistema de Carga y Arranque - Coggle Diagram
Sistema de Carga y Arranque
Alternador
Este componente del sistema de carga se encarga de
suministrar electricidad al vehículo
.
Es el elemento del circuito eléctrico del automóvil que
transforma la energía mecánica en energía eléctrica
, proporcionando así un suministro eléctrico durante la marcha del vehículo.
Partes
Polea
Recibe la fuerza mecánica procedente del motor térmico de combustión a través de una correa, normalmente poli V (varios canales).
Rotor (inductor)
Es la parte móvil del alternador, está formada por un electroimán que recibe corriente desde el regulador a través de unos anillos rozantes situados en el eje.
Anillos rozantes
Son fabricados de cobre y montados en el rotor o inductor. Es la zona donde rozan las escobillas para que se produzca la excitación en el inductor y producir el campo electromagnético.
Escobillas
La misión de las escobillas del alternador es hacer pasar la corriente eléctrica de excitación al rotor desde el regulador.
Regulador
Mantiene una tensión máxima de salida del alternador de 14,5 voltios y regula los amperios que necesita la batería. Está en la parte trasera del alternador.
Estátor (inducido)
Es la parte fija sobre la que se encuentra el bobinado trifásico. Éste puede estar constituido en forma de estrella o de triángulo (tipo de conexionado de las bobinas que lo forman).
Puente rectificador de diodos (o placa de diodos)
Este elemento rectifica la corriente de salida del alternador (que es alterna) haciendo que se convierta en continua y sea factible para el uso en el automóvil.
Ventilador
El ventilador del alternador normalmente coge aire del exterior y lo hace pasar por el interior de todos sus componentes a través del ventilador que lleva incorporado, bien, en la parte exterior o como en los actuales alternadores, en su parte interior.
Carcasas o semicarcasas
Forman el cuerpo del alternador y se fabrican de aluminio con una serie de ranuras y orificios
para la refrigeración
del mismo.
Puede funcionar sin problemas a una
temperatura de 80-100ºC
.
Motor de arranque
Encargado de convertir la energía eléctrica de la batería en energía mecánica para encender el motor.
Nombres:
Ignacio Carranza, Wendy Hidalgo, Kevin Conde.
Los dos componentes que forman el sistema de carga y de arranque de un vehículo son el alternador y el motor de arranque. El alternador es el componente o elemento del sistema de carga que se encarga de suministrar electricidad al vehículo.
PARTES
El
interruptor de encendido
es la parte más sencilla del sistema y da paso a la corriente eléctrica a través del bombín de llave única.
La
carcasa
: es la parte externa que sujeta los mecanismos internos del motor eléctrico.
Las
bobinas inductoras
: cables enrollados, encargados de crear el campo magnético. Van sujetos a la carcasa.
El
inducido (o rotor)
es la parte móvil del motor eléctrico conformado por el bobinado, el tambor y el colector.
Las
escobillas
son las encargadas de transmitir la energía eléctrica al inducido por medio del colector.
El
bendix (o impulsor)
es la parte unida al final del motor eléctrico que traslada la fuerza hacia el volante de inercia.
Averías: ¿Por qué no funciona el motor de arranque?
motor eléctrico quemado
Malas conexiones eléctricas
Un batería baja o defectuosa
La falta de inyección de combustible
falso contacto en los componentes eléctricos
sensor de presión del embrague
¿Cómo retirar un motor de arranque?
Desconecta el borne negativo de la batería.
Busca el motor de arranque y decide si lo vas a sacar por arriba o por abajo del motor.
Localiza y desconecta las conexiones por las que recibe la alimentación al motor de arranque.
Retirar anclajes de fijación. Podrá estar fijada a la caja de cambios únicamente o a esta y al motor.
