Please enable JavaScript.
Coggle requires JavaScript to display documents.
บทที่7 โครงข้อหมุนไม้ - Coggle Diagram
บทที่7 โครงข้อหมุนไม้
ขั้นตอนการออกแบบ
- หาน้ำหนักบรรทุกใช้งานในแนวราบ ประกอบด้วยน้ำหนักบรรทุกคงที่และน้ำหนักบรรทุกจรต่อพื้นที่ในแนวราบ รวมถึงแรงลม หน่วย กก/ม^2
-
- หาหน่วยแรงต่างๆที่ยอมให้ของไม้ที่จะใช้
-
5.ออกแบบรอยต่อที่จุดต่อช่วงและการต่อไม้โดยพิจารณาจากแรงภายในสูงสุดและมีแนวแรงกระทำเป็นมุมกับเสี้ยนไม้มากที่สุด
บทนำ
โครงข้อหมุนหรือโครงถัก โครงไม้มีช่วงยาวน้อยกว่าโครงเหล็กเพราะถูกจำกัดด้วยความยาวและขนาดหน้าตัด จำแนกได้ 3ประเภท
-
-
-
โครงหลังคา นิยมใช้ในช่วงยาวปลานกลางและมีความลาดเอียงของหลังคาตามที่ต้องการ คือ แบบแพรตต์ แบบโฮว์ และแบบฟิงค์
โครงสะพาน โครงสะพานแบบที่คอร์ดบนและคอร์ดล่างขนานกัน ที่นิยมใช้มาก่อนแบบอื่นคือ แบบแพรตต์ และแบบโฮว์ แต่ปัจจุบันนิยมทำเป็นยสะพานคอนกรีตเสริมเหล็ก แบบวอเรน
โครงหลังคาไม้
สำหรับโครงแบน ระยะระหว่างจุดต่อช่วงคานมีค่าระหว่าง1.5-3.0 เมตร เมื่อใช้ไม้หนา อัตราส่วนยกต่อความความยาวของโครงควรเป็น 1:7 ถึง 1:10 ความลาดเอียงของหลังคาควรมีค่ามากกว่า 15 องศา ใช้ความยาวของโครง 12ถึง45 เมตร
สำหรับโครงโค้ง ระยะระหว่างจุดต่อช่วงคานมีค่าระหว่าง2.0-3.5 เมตร เมื่อใช้ไม้หนา อัตราส่วนยกต่อความความยาวของโครงควรเป็น 1:6 ถึง 1:8 ใช้ความยาวของโครง 10ถึง65 เมตร
สำหรับโครงชัน ระยะระหว่างจุดต่อช่วงคานมีค่าระหว่าง1.5-3.0 เมตร เมื่อใช้ไม้หนา อัตราส่วนยกต่อความความยาวของโครงควรเป็น 1:5 ถึง 1:6 ใช้ความยาวของโครง 6ถึง25 เมตร
การโก่งตัว
การโก่งตัวเนื่องจากน้ำหนักบรรทุกคงที่ เนื่องจากน้ำหนักบรรทุกจรและเนื่องจากแรงลมแล้วจึงนำมารวมเพื่อหาค่าสูงสุดที่เกิดขึ้นและนำไปเปรียบเทียบกับค่าที่ยอมให้
การยกโครงให้โค้งขึ้น
การติดตั้งโครงไม้ช่วงยาวจำเป็นต้องยกคอร์ดบนและคอร์ดล่างให้โค้งโก่งตัวขึ้นไป ให้พอดีกับค่าแอ่นหรือโก่งตัวในแนวดิ่งของโครงเมื่อรับน้ำหนักบรรทุก โดยใช้สูตรต่อไปนี้ 
-