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Interview Michael Grübnau - Coggle Diagram
Interview Michael Grübnau
Position und Kenntnisstand
Projektleiter Trassierung
Projekte der DB Energie
hauptsätzlich Ersatzneubau Projekte
BIM Kenntnis
Betreuung des Pilotprojektes
vorher noch keine BIM Erfahrung
Hörensagen aus Vermessungskreisen
Projektmanagement (BIM)
Rollen
BIM Koordinator
normale BIM Rollen
BIP und AIA
lebendige Dokumente, welche im Pilotprojekt weiterentwickelt werden
gemeinsame Erarbeitung der Beteiligten
werden noch nicht als finale Dokumente gehandhabt
Kommunikation
VDR Meetings
Aller 4 Wochen
Issue gestützte Mängelbeseitigung
Software
Korfin
Win 263
Geodaten für Pilotprojekt
öffentliche Geodaten (gekauft)
Befliegung der Trasse (Luftbilder und Laserscanning)
BIM Ausblick
Vorteile
Bei der Bahn können aktuelle BIM Projekte auf der Trasse als IFC in die Planung eingebunden werden
3D Planung ist gut für Beteiligte außerhalb der Materie
Nachteile
Mehraufwand der Kosten
Man verliert sich im Detail
es können nur Abstandsnachweise im BIM berechnet werden, wenn die Objekte auch real abgebildet sind
BIM bringt Vorteile, ist aber nicht für jedes Projekt notwendig
Datenaustausch
Austauschformate
gemeinsame CDE
IFC Format
Austauschmedium
Microsoft Teams (SharePoint in der Cloud)
Aufgabenmanagement
Dateiaustausch
Issue Reports
Fehleranfällig im Projekt
Anwendungsfälle
Planung der Zuwegung
Gute Planung, damit Kosten später nicht aus dem Ruder laufen
weitere Gedanken
LOD im Freileitungsbereich
Maste und Informationen liegen von Anfang an in voller Tiefe vor
keine vereinfachung / Entwicklung der Details notwendig
Generalisierung ist eher eine Gefahr
Mehraufwand für Herstellung niedriger LODs
Warum generalisiertes Modell nehmen, wenn volles Modell vorliegt
BIM Feedback
Gutes Werkzeug für die Betrachtung von Detailfragen
Fachleute brauchen nicht zwingend eine 3D Visualisierung, da sie es sich mit den 2D Plänen vorstellen können
Ist als Werkzeug Hilfreich, aber nicht immer notwendig
Es wurden noch keine externen Beteiligten einbezogen, daher kann noch keine Aussage über den Mehrwert getroffen werden
Freileitungsplanung ist mit Genehmigungsverfahren bereits sehr Detailliert - Fragestellung ist BIM in dem Sinne notwendig?
Weiternutzung des BIM Modells
Bisher noch kein Nutzungskonzept des Betreibers
Bisher wird das Modell nur in der Planung verwendet
Kostenfallen
unscharfe Planung der Zuwegung (Mehraufwand)
zu flache Planungstiefe
nicht umsetzbare Planung
Pilotprojekt
Auftraggeber: DB Energie
Firma hat bereits BIM Erfahrung, aber nur im Unterwerksbau
Mittelfristig mehrere BIM Freileitungsprojekte angedacht
Keine direkten BIM Vorgaben aufgrund des Pilotcharakters
Konzeption als Pilotprojekt
BIM Unterstützung
Firma A Plus S für BIM Bearbeitung und Grundlagenmodell (KorFin)
gemeinsame Erarbeitung der AIA, BAP
CDE
zuerst Korfin
später eigene DB CDE
WP Squirrel
Open BIM CDE
VDR (Virtual Design Review)
Aller 4 Wochen
Kollisionsprüfung
Sachdaten
Katalog der DB
Sachdaten sind im Modell noch nicht befüllt
Herausforderung
Leitung verläuft über schweizer und deutsches Gebiet
keine Gesamtplanung, sondern 2 separate Planung/Genehmigung in beiden Ländern
keine komplette Neuplanung, Planung für Ersatzneubau lagen schon aus vorhergehenden Arbeiten der LTB vor
Fakten
Ersatzneubau
Planung lag schon aus klassischer Planung vor
spätere Übertragung ins BIM