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MOBILIDADE URBANA E CIDADANIA, VASCONCELLOS, Eduardo Alcântara de.…

- - - - Percepção dos meios de transporte no âmbito cultural (ex: uso de bicicleta, na África, indica pobreza).
        
        Aumenta o número de deslocamentos a pé
        
        Preconceito com o transporte público
      - Os padrões de deslocamento de uma família mudam com o passar dos anos
        
        Posse de automóveis ou motocicletas está atrelada à renda familiar
    - - Referem-se ao indivíduo (maturidade, liberdade, condições físicas, de gênero e de renda)
        
        Crianças até 7 anos de idade: grupo com menor mobilidade; menor percepção dos perigos; saem acompanhadas.
        
        Entre 7 e 14 anos: Se deslocam mais; já saem desacompanhadas.
        
        Entre 18 e 50 anos: faixa etária em que ocorre o maior número de deslocamentos.
        
        "As pessoas em idade produtiva, ou seja, mais envolvidas com o trabalho e a escola, são as que mais saem de casa."
        
        Pessoas mais idosas tendem a sair menos (aposentadoria ou dificuldade de locomoção)
        
        Jovens concentram os deslocamentos a pé para a escola
      - Gênero: diferentes papéis desempenhados na rotina de homens e mulheres casados implicam em diferentes necessidades de locomoção.
        
        Renda: área ocupada da cidade x oferta de transporte
        
        Oferta ou não de infraestrutura para diferentes modais
    - - quantidade e qualidade do transporte público
        
        localização e horário de funcionamento dos destinos
        
        segurança
        
        tendência a evitar locais tidos como perigosos; não passar por alguns locais em determinados horários.
        
        condiciona o tempo de viagem
      - infraestrutura: calçadas, vias e eixos de atravessamento das vias
        
        quantidade e qualidade
      - custo da tarifa