Please enable JavaScript.
Coggle requires JavaScript to display documents.
FUNDAMENTOS DEL TRANSPORTE DE SEDIMENTOS, imagen Fig. 1. Ripples…
FUNDAMENTOS DEL TRANSPORTE DE SEDIMENTOS
El transporte de sedimentos consta de transporte en de sedimentos en suspensión y transporte de depósitos arrastradas por la corriente.
El transporte de depósitos arrastrados por la corriente se da en el área cercana al fondo y es un factor muy importante de moldeado del lecho de río.
Los granos de sedimentos que se encuentran en el suelo se ponen en movimiento cuando se excede la tensión de corta crítica del fondo. Se diferencia entre tres posibilidades.
-
Exceso frecuente o permanente:
formación de ripples o dunas en el fondo.
-
Exceso solo en casos extremos como marejadas o inundaciones:
cambio repentino del fondo.
-
Ningún exceso
: depósito del material en suspensión, el fondo puede enlodarse a medio plazo.
UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADOR
NOMBRE
: Tanya Soraya Arce
ING
: Liliana Troncoso
FECHA
: Martes 14 de junio de 2022
Los sedimentos transportados como materias en suspensión solo son relevantes para el equilibrio de transporte, cuando se depositan y contribuyen a la sedimentación, por ejemplo: en aguas que fluyen muy despacio o estan estancadas.
FORMAS DE TRANSPORTE DE SEDIMENTO
SALTACIÓN
El grano de sedimentación, ejemplo: pequeñas piedras de grava, es arrancado del fondo por el flujo y deja brevemente el suelo. El flujo lo arrastra consigo antes de que se vuelva a depositar. Parece como si el grano saltara.
TRANSPORTE DE SEDIMENTOS EN SUSPENSIÓN
Son materias sólidas suspendidas en el agua y sin contacto con el fondo.
FACTORES FUNDAMENTALES SON
:
-Velocidad de sedimentación (diámetro grano, forma del grano, densidad del grano, densidad del agua.)
-Parámteros de flujo (distribución de la velocidad en el canal, turbulencia).
RODADURA (ROLLING)
Los sedimentos permanecen en contacto constante con el fondo. Normalmente ruedan granos de sedimentos grandes, por ejemplo piedras.
FORMAS DE LECHO
Estas irregularidades pueden alcanzar una altura de aprox, 1/3 de la profundidad de descarga. Tres formas básicas de lecho.
Las
dunas
son ripples grandes y pueden considerarse como umbrales mayores y a menudo más regulares. Su altura depende de la profundidad de descarga. Estos influyen también en el flujo hasta la superficie. Los ripples y las dunas pueden aparecer superpuestos.
Los
ripples
de corriente se producen por procesos en la capa límite, de modo que la profundidad de descarga mínima es aproximadamente tres veces la altura del ripple. El diámetro máximo del grano de arena para la generación de ripples suelen ser de 3.5 cm de alto y tienen una longitud de onda de 4.60 cm, son tan pequeños que su influencia en el flujo no alcanza a la superficie.
Las líneas de corriente por encima de una colina están más juntas y la velocidad de flujo es mayor. Debido a la mayor velocidad de fl ujo, otros granos pueden rodar en el costado de barlovento de la colina o saltar y acumularse en la parte superior en la cresta.
Los ripples y las dunas se mueven en la dirección del flujo. Las
antidunas
, menos habituales, se mueven en dirección contraria al flujo. Las antidunas se forman con una descarga supercritica y crean formas del fondo onduladas.
TRANSPORTE DE SEDIMENTOS EN PILARES DE PUENTE
Pueden modificar a largo plazo el fondo del canal de aguas corrientes. Las condiciones de flujo modificadas por la estructura pueden provocar la formación de socavación en el fondo del canal en el entorno directo de la estructura.
HUELLA DE OBSTÁCULO FLUVIAL
En la formación de socavación también es importante la sedimentación producida después del obstáculo, denominada encenagamiento. Estos dos fenómenos se agrupan bajo el término huella de obstáculo fluvial.
Hay dos tipos de causas principales para la formación de socavación de estructuras:
Socavación por contracción:
la reducción de la sección transversal del flujo por la estructura, p.ej., pilares de puentes, provoca velocidades de flujo más altas. Las velocidades de flujo elevadas inducen tensiones de corte del fondo elevadas, es decir, una capacidad de transporte elevada.
Aparición de erosión local:
: el flujo es desviado localmente por la estructura. En el entorno directo de la estructura se forman sistemas de vórtice muy turbulentos que provocan velocidades locales elevadas.
Fig. 1. Ripples actuales. Obtenido de:
https://www.aventurasgeologicas.com/2011/11/hoy-presentamoslos-ripples.html
Fig. 2. Dunas de arena. Obtenido de:
https://estaticos.muyinteresante.es/media/cache/400x300_thumb/uploads/images/article/55365b6b34099b0279c8fa23/duna-arena.jpg
Fig. 3. Antiduna. Obtenido de:
https://www.diccionario.geotecnia.online/palabra/antiduna/
Fig. 4. Esquema de transporte de los sedimentos. Obtenido de:
http://sedimentologia4all.blogspot.com/2016/03/mecanismos-de-transporte.html
