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Le rendement énergétique des pneumatiques est-il la priorités dans leurs…
Le rendement énergétique des pneumatiques est-il la priorités dans leurs conception ?
Intro
But de la cncep
sécurité
limiter le freinage
adhéré a la route
1887 par Jhon Boyd Bunldop
tricycle fils, vibration
2bandes de caoutchouc gonflés
1887, amélioration
pourquoi ces matériaux
25matériaux,dont 12caoutchouc
vulcanisation
caoutchouc, résistant(chaleur et choc),
légers, durable
différent type de pneu
pneu de course
proposer la meilleure vitesse possible
pneu hiver
assurer la sécurité en toute condition
pneu 4 saisons
assurer un confort, sécurité, et vitesse en tous cas
et ce a quel détriment
la sécurité
la vitesse
la consommation
le prix
pourrait-on optimiser leur rendement
les gravures des pneus
les enlever réduirai l'adhésion au sol ce qui diminuerait les dépense énergétiques et leurs pertes
les matière nouvelles
algopack
graphène, dérivés de carbone
Bilan
Non
vendre
sécurité
utilisateur
adhérence