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Evolución R, Galeras y Galotes - Coggle Diagram
Evolución 
Transporte Marítimo
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En la Edad Media, cuando la evolución de este tipo de transporte queda ya plenamente documentada.
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En el XVIII y motivado principalmente por la guerra anglo-estadounidense el sector sufrió nuevamente grandes evoluciones.
Finalmente, casi ya en el siglo XIX aparecen los primeros barcos a vapor. Los barcos a vapor supusieron un notable avance en la conquista de las rutas marítimas.
Los Tipos de Buques
El hombre de la Antigüedad, comenzó a construir barcos y a emprender viajes por el mar motivado por dos distintos impulsos.
El impulso de emigración, o sea, para encontrar tierras mejores donde instalarse, y el impulso de comerciar con otras gentes.
Los tipos fundamentales de barcos o naves, por lo tanto, fueron tres:
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Se estima que los primeros en construir algunos botes fueron los egipcios, quienes los usaron para navegar por el Nilo unos 3.000 años antes de Cristo.
799 "Birreme"
El birreme era una nave de guerra, evolución de la galera, inventada probablemente por los fenicios en el siglo VIII a.C
1.100 "Carraca"
Las carracas fueron los mayores buques europeos de su época. Eran muy apreciadas por portugueses, venecianos y genoveses y menos utilizadas por castellanos y aragoneses
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1300 "Nao"
En los siglos XIV, XV y primera mitad del XVI, "nao" se refirió a un tipo más concreto de buque que se distinguía por tener un elevado franco bordo, tres mástiles dotados de velas cuadras y castillos en proa y en popa.
1400 "Carabela"
Fue inventada por portugueses pero también fue utilizada por los españoles en sus propios viajes de exploración durante el siglo XV. Fue diseñada en la Escuela de Navegación de Sagres, fundada por Enrique el Navegante a principios del siglo XV.
1500 "Urca"
La urca fue un tipo de embarcación, similar a una fragata, de gran anchura en su centro, de unos 40 m de largo, que podía ser de carga para el transporte de mercancías o de guerra y que fue utlizada hasta el siglo XVIII.
1600 "Fragata"
El término fragata es muy anterior a la navegación a vapor y a las escuadras de naves blindadas de la segunda mitad del siglo XIX. Desde el siglo XVII las fragatas eran buques de tres palos, más ligeras que los navíos de línea que formaban el núcleo principal de las escuadras de vela.
1786 "Barco de vapor"
Es un buque propulsado por máquinas de vapor, actualmente en desuso, o por turbinas de vapor. Consta elementalmente de una caldera de vapor, de una turbina de vapor o máquina de vapor y de un condensador refrigerado por agua. La transmisión se consigue con un cigüeñal en las máquinas de vapor o con una caja reductora en el caso de usar turbinas.
Su aparición supuso toda una revolución en la navegación marítima mundial ya que no dependían tanto de vientos y corrientes. Los primeros verdaderos buques transatlánticos eran de vapor y gracias a ellos se popularizó la palabra "vapor" para referirse a un barco
1700 "Coberta"
Su misión era la escolta del tráfico mercante, vigilancia litoral y a veces exploración para las escuadras de guerra.
1800 "Clipper"
Un clíper es una embarcación a vela aparecida en el siglo XIX, de formas alargadas y estrechas, de tres o más mástiles, y caracterizada por su alta velocidad.
1807 "Piroscafo"
Un barco de vapor, también llamado picaflor, es un buque propulsado por máquinas de vapor, actualmente en desuso, o por turbinas de vapor. Consta elementalmente de una caldera de vapor, de una turbina de vapor o máquina de vapor y de un condensador refrigerado por agua
1833 "Transbordador"
Un transbordador es un tipo de buque que enlaza dos puntos llevando pasajeros y a veces vehículos en horarios programados. Forman parte del transporte público en algunas ciudades situadas en la costa, con bahías, grandes lagos o ríos, permitiendo el tránsito directo entre dos puntos y su coste es mucho menor a la construcción de puentes y túneles.
1844 "Draga"
Una draga es una embarcación utilizada para excavar material debajo del nivel del agua, y elevar el material extraído hasta la superficie. Estas operaciones se pueden realizar en canales navegables, en puertos, dársenas o embalses.
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1950 "Buques Mercantes"
Todo buque no englobado en la Armada, quitando los de recreo, es en principio un buque mercante, aunque básicamente esta definición sólo engloba a los dedicados al transporte de pasajeros o mercancías.
1952 "Pontón"
El pontón es un tipo de embarcación o casco, hecho de acero, de madera o de los materiales plásticos, generalmente en forma paralelepípedo usado como plataforma flotante para transportar mercancías o personas.
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1970 "Barcos Cargueros"
Es uno de los barcos de carga mas grande en la actualidad que permite el traslado de carga en gran cantidad y tamaño de un lugar a otro en un corto tiempo y con mayor seguridad
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