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DECISIONES DE PLAZA, MAPA CONCEPTUAL SOBRE DECISIONES DE PLAZA,…

- - - - Se trata de un mercado que abarca determinada región, de empresas productoras locales; en general, son plantas que se localizan cerca de su mercado y que les permite un ahorro en los costos de facturación y, la colocación de la fábrica cerca del mercado representa un ahorro compensador, es decir, los gastos de transportación se compensan con la reducción del costo del terreno, de la mano de obra, de la energía y de las materias primas.
    - - La empresa sólo cuenta con una fábrica y vende sus productos a un conjunto de mercados distantes, por lo que decide entre varias estrategias de distribución física. En este caso hay cuatro tipos de servicio al mercado: ■ Envíos directos a los clientes. ■ Embarques de mucho volumen a un almacén. ■ Envíos de piezas fabricadas a una planta de montaje cercana al mercado. ■ Instalación de una planta fabril regional.
    - - Infraestructura logística en la cual se almacenan productos y se embarcan órdenes de salida para su distribución.
  - - - Para determinar un sistema de distribución física eficiente se deben identificar los deseos y las necesidades del mercado y de los intermediarios
    - - Permite determinar
        el flujo de productos, ya que puede haber divergencia entre la demanda real y la prevista
    - - El inventario de productos debe resultar una forma de protección ante la incapacidad de satisfacer directamente la demanda partiendo de una línea de producción. Esta solución resulta costosa, ya que implica costos de espacio para almacenamiento, seguros, costos de manejo de materiales y los costos asociados.
    - - Para determinar el punto de pedido se toman en cuenta tres aspectos: el tiempo de anticipación, el índice de uso y el nivel de servicio. Según el producto, deberá mantenerse una cantidad de existencias de seguridad. El punto de pedido óptimo se establece cuando el peligro de quedarse sin existencias y el costo de mantenerlas encuentran un equilibrio.
    - - Para transportar productos de una ciudad a otra se utilizan las siguientes vías de comunicación: a) Vehículos automotores. b) Ferrocarriles. c) Vías marítimas. d) Líneas aéreas. e) Transporte multimodal (combinación de todos).
        
        Criterios para seleccionar el transporte:
        
        ■ Costos. ■ Tiempo en tránsito. ■ Confiabilidad. ■ Capacidad. ■ Asequibilidad. ■ Seguridad. ■ Coordinación de los envíos
- - - - contratos con franquiciados, concesionarios independientes o grandes minoristas
  - - - Canal de marketing directo
        
        Canal de marketing sin
        intermediarios.
      - Canal de marketing indirecto
        
        Canal de marketing que contiene
        uno o más niveles de intermediarios
        
        Canales para productos de consumo.
        
        Productores-mayoristas-minoristas o detallistas-consumidores
        
        Productores-mayoristas-minoristas o detallistas-consumidores
        
        Productores-minoristas o detallistas-consumidores.
        
        Canales para productos industriales.
        
        Productores-usuarios industriales.
        
        Productores-distribuidores industriales-consumidores industriales
        
        Productores-agentes-distribuidores industriales-usuarios industriales
        
        Productores-agentes-usuarios industriales
        
        Intermediarios
        
        son grupos independientes que se encargan de transferir el producto del fabricante al consumidor, obteniendo por ello una utilidad y proporcionando al comprador diversos servicios. Estos servicios tienen gran importancia porque contribuyen a aumentar la eficacia de la distribución.
        
        Tipos
        
        Mayoristas. Distribuidores que
        obtienen la propiedad de los productos.
        
        Minoristas o detallistas. Comerciantes con actividades relacionadas a la venta de bienes y/o servicios a los consumidores finales.
- - - - Beneficio del lugar
        
        Acercar el producto al consumidor para que no
        recorra grandes distancias para obtenerlo y satisfacer su necesidad.
      - Beneficio de tiempo.
        
        Llevar un producto al consumidor en el momento
        más adecuado.
- - - - Deben considerarse el número de clientes, su ubicación geográfica, frecuencia de sus compras, cantidades que adquieren en promedio y su receptividad a los diversos métodos de ventas
    - - Conjunto de propiedades o atributos de cada artículo. Algunos, como su color y dureza, pueden no tener mayor importancia para el diseño del canal de distribución, pero otros, como su carácter perecedero, su volumen, el grado de estandarización, las exigencias de servicio y el valor por unidad, tienen gran importancia para el diseño de los canales.
    - - Deben tomarse en cuenta los defectos y cualidades de los distintos tipos de intermediarios que desarrollan las actividades comerciales. Estas actividades, que difieren entre intermediarios, incluyen transportación, publicidad, almacenamiento y contactos, así como necesidades de crédito, privilegios de tipo económico, adiestramiento y frecuencia de envío.
    - - Aquí influyen los canales que utilizan las firmas de la competencia pues los productores necesitan competir con sus artículos en los mismos establecimientos en que se venden los de
        la competencia
    - - Como la magnitud, capacidad financiera, combinación o mezcla de productos, experiencia anterior en canales, etcétera. Las prácticas comerciales de la empresa influyen en la elección de los canales. Las tácticas de entrega rápida o buen servicio a los consumidores finales dependen de las funciones que desempeñen los intermediarios, así como de su disposición a organizar exposiciones y colaborar en los programas publicitarios
    - - deben considerarse tanto los factores ambientales como las condiciones económicas y la legislación. Cuando las condiciones económicas no son muy prósperas, a los productores les interesa llevar sus productos al mercado de modo que resulten menos caros a los consumidores finales. En cuanto a los reglamentos legales, éstos afectan el diseño de los canales por medio de los estatutos federales y estatales, y de los fallos jurídicos y administrativos. La legislación trata de impedir ciertos arreglos con los canales que puedan disminuir considerablemente la competencia o a formar monopolios.