Please enable JavaScript.

Coggle requires JavaScript to display documents.

Uso de GPS en la aviación militar para las operaciones armadas en el Valle…

- - - - • Haberes: Contarán con un haber mensual y con una pensión según corresponda.
      - • Vestuario: Asignación de vestuario militar al momento del ingreso, con una adecuada renovación.
      - • Bienestar Social: Fondo de Sepelio que cubre todos los gastos, así como indemnización a sus familiares directos o beneficiarios.
      - • Capacitación: Adecuados programas de capacitación a nivel universitario y superior, tanto en el extranjero. Convenios con las principales Universidades e institutos del país.
      - • Educación: En las diferentes bases del Perú, existen Colegios de primer nivel con una adecuada infraestructura y educación integral para los hijos.
      - • Recreación: Centros vacacionales y esparcimiento en diferentes lugares del Perú: Punta Sal, Lobitos, Yasila, Ancón, Chosica.
      - • Vivienda: Viviendas de servicio así como acceso a proyectos y préstamos para construcción y/o adquisición de viviendas.
      - • Salud: Atención médica en los hospitales de las Unidades y Dependencias FAP para el titular y familiares directos que se encuentren afiliados.
  - - - Según, Carlos Alberto Jibaja Zulueta licenciado en ciencias militares (2017) En la medida en que el control ejercido por la FAP se hizo más rígido y fue evidente el éxito de las intervenciones aéreas con el empleo de aviones interceptores T-27 y A-37, los narcotraficantes del VRAEM comenzaron a variar sus tácticas.
    - - El avión Tucano T-27 de la FAP resgistra una velocidad de 448 km/hora y cuenta con un radio de acción de 796 km. Puede portar bombas de 250 kg, lanzacohetes, ametralladoras calibre 0.50 o cañones de 30 mm.
      - Cabe indicar que estas aeronaves llegaron a nuestro país en abril de 1987 para formar parte del Escuadrón de Instrucción Básica del Grupo Áereo N° 51.
      - Desde 1991 han sido empleados para el entrenamiento básico y en la lucha antidrogas, ya sea en operaciones de interdicción aérea o en la interceptación de aproximadamente 20 avionetas dedicadas al tráfico ilícito de drogas (TID).
  - - - Fallo del piloto. ...
      - Fallo mecánico. ...
      - Inclemencias climatológicas. ...
      - Sabotajes. ...
      - Otros errores humanos.
  - - - Patrullajes, aviones Tucano T-27. Tucano T-27: el avión de entrenamiento para los pilotos de la FAP
      - Simuladores de tecnología
    - - Si, ya que se comprueba que el piloto ralamente es apto para poder volar en cualquier conflicto.
- - - - Ayudó en gran medida
      - porque volar sobre la selva es como volar sobre el mar, al no tener referencias,
      - quizás las únicas referencias son los ríos, pero en relación a donde no hay referencias geográficas, se necesita información geo satelital para poder identificar los puntos exactos.
      - El VRAEM se ha caracterizado por la violencia, la débil presencia del Estado, el aislamiento y la pobreza. Es una de las zonas más prolíficas del cultivo de la hoja de coca en Perú.
      - Gracias a los GPS se evidencia que se han localizado muchas pistas de aterrizajes clandestinas, verificar las posiciones del terreno de las fuerzas narcotraficantes, cultivos ilegales de coca, señalizando los blancos.
      - Permite realizar aproximaciones de aterrizaje de operación militar en pistas que no cuenten con radio ayudas.
    - - TIPO DE GPS Garmin G1000
        
        Una aeronave con una instalación básica de Garmin G1000 contiene dos pantallas LCD (una que actúa como pantalla de vuelo principal y la otra como pantalla multifunción), así como un panel de comunicaciones integrado que encaja entre los dos. Estas pantallas están designadas como GDU, unidad de pantalla Garmin.
        
        La pantalla de vuelo principal muestra los instrumentos de vuelo básicos, como el indicador de actitud , el indicador de velocidad aerodinámica , el altímetro , el indicador de rumbo y el indicador de desviación de rumbo. Se puede habilitar un pequeño mapa llamado "mapa insertado" en la esquina. Los botones del PFD se utilizan para configurar el código de pitido en el transpondedor . El PFD también se puede utilizar para ingresar y activar planes de vuelo. El PFD también tiene un "modo de reversión" que es capaz de mostrar toda la información que se muestra en el MFD (por ejemplo, indicadores del motor e información de navegación). Esta capacidad se proporciona en caso de falla del PFD.
        
        La pantalla multifunción generalmente muestra un mapa en movimiento en el lado derecho y la instrumentación del motor en el izquierdo. Se accede a la mayoría de las otras pantallas del sistema G1000 girando la perilla en la esquina inferior derecha de la unidad. Las pantallas disponibles en el MFD además del mapa incluyen los menús de configuración, información sobre los aeropuertos y NAVAID más cercanos , informes de tráfico en Modo S , conciencia del terreno, radio XM , programación del plan de vuelo y predicción GPS RAIM .
        
        El sistema G1000 consta de varios componentes integrados que muestrean e intercambian datos o muestran información al piloto.
        
        La base de datos de aviación debe estar actualizada para utilizar el GPS para la navegación durante las aproximaciones por instrumentos IFR ( Instrumental Flight Rule). Las reglas de vuelo instrumental o reglas de vuelo por instrumentos, son el conjunto de normas y procedimientos contemplados en el Reglamento de Circulación Aérea que regulan el vuelo de aeronaves con base en el uso de instrumentos para la navegación, lo cual implica que no es necesario tener contacto visual con el terreno, como ocurre en el método de navegación bajo reglas de vuelo visual
        
        Ventajas e inconvenientes
        
        Como tiene componentes de navegación por GPS , comunicaciones y radio integrados directamente en el sistema, consolida los componentes en una ubicación centralizada.
        .
        Es compatible con la última tecnología de sistema de visión mejorada (EVS), el cual utiliza cámaras térmicas e infrarrojas para ver imágenes en tiempo real y ayudar a convertir oscuros como el mal tiempo, la noche, la niebla, el polvo y los apagones en mejores imágenes que pueden ver de 8 a 10 veces más lejos que a simple vista.
        Ofrece un modo de reversión que presentará toda la instrumentación de vuelo principal en la pantalla restante. Además, hay varias unidades de GPS y la redundancia electrónica se incorpora ampliamente en todo el diseño del sistema.
        Como único inconveniente, se presenta la dependencia de información de satélites, de los cuales el Perú no tiene control, ya que son satélites de propiedad de países foráneos, el piloto no tiene injerencia en caso de fallo o apagado de los satélites, sólo recibe la información satelital.
        
        Proporciona un transceptor de comunicaciones VHF bidireccional, un receptor de navegación VHF con senda de planeo, un receptor GPS y una variedad de procesadores de soporte. Cada unidad está emparejada con una pantalla GDU, que actúa como unidad de control. El GIA 63W, que se encuentra en muchas instalaciones G1000 más recientes, es una versión actualizada del GIA 63 anterior que incluye soporte para el sistema de aumento de área amplia .
      - Qué es un gps
        
        El GPS, o sistema de posicionamiento global, es un sistema de navegación global por satélite que proporciona información relativa a ubicación, velocidad y sincronización horaria.
        
        El sistema de posicionamiento global (GPS) es un sistema de navegación que utiliza satélites, un receptor y algoritmos para sincronizar datos de localización, velocidad y hora para viajes aéreos, marítimos y terrestres.
      - GPS aeronautico
        
        Los GPS tienen una importancia fundamental en el mundo aeronáutico puesto que remplazan los métodos tradicionales de navegación por carta. Son de gran utilidad durante cualquier tipo de vuelo porque además de dar información de posición, rastrea cualquier cosa en el cielo.
      - ¿Cuáles son los tres elementos del GPS?
        
        Espacio (satélites): los satélites que giran alrededor de la Tierra, transmitiendo a los usuarios señales sobre la posición geográfica y la hora del día.
        
        Control terrestre: el segmento de control está integrado por estaciones de monitorización terrestres, estaciones de control principales y antena de tierra. Las actividades de control incluyen el seguimiento y el funcionamiento de los satélites en el espacio y la monitorización de las transmisiones. Hay estaciones de vigilancia presentes en casi todos los continentes del mundo.
        
        Equipo de usuario: receptores y transmisores GPS, incluidos elementos como relojes, smartphones y dispositivos telemáticos.
      - ¿Cómo funciona la tecnología GPS?
        
        El GPS funciona a través de una técnica llamada trilateración. Utilizada para calcular la ubicación, la velocidad y la elevación, la trilateración recopila señales de los satélites para enviar información de ubicación. A menudo se confunde con la triangulación, que se utiliza para medir ángulos, no distancias. Es como una triangulación (tres informaciones mínimas) para determinar la posición en el terreno
        
        A medida que un dispositivo se mueve, el radio (distancia al satélite) cambia. Cuando el radio cambia, se generan nuevas esferas, lo que nos da una nueva posición. Podemos utilizar esos datos, combinados con la hora del satélite, para determinar la velocidad y calcular la distancia a nuestro destino y la hora de llegada estimada.
      - UTILIDAD Para qué sirve el GPS Garmin 1000 en un tucano-27
        
        Para ubicar las posiciones en el terreno de las pistas clandestinas,
        
        se han detectado 46 pistas de aterrizaje clandestinas en toda la región Ucayali y la cantidad de hectáreas deforestadas durante el 2020 superaron las 40 000, bosques perdidos principalmente por la presencia de cultivos ilegales de coca.
        
        Imágenes que muestran la presencia de pistas de aterrizaje en los bosques de Ucayali. Foto: GERFFS.https://es.mongabay.com/2021/03/peru-pistas-aterrizaje-clandestinas-cultivos-ilegales-comunidades-nativas/
        
        Según el Coronel Juan Carlos Weston, piloto de caza de la Fuerza Aérea del Perú(FAP), combatiente en el VRAEM, “Los GPS son necesarios para determinar posiciones en el terreno, lo cual en la zona de selva es sumamente difícil. Los Tucano T-27 requieren de éste equipo para el cumplimiento de su misión". (Weston J. 2022)
        
        también para verificar las posiciones del terreno de la fuerzas de los narcotraficantes,
        
        señalizar los blancos, los puntos en donde se van a aplicar el uso de las armas
  - - - Tiene un diseño como un avión de alas rectas, con un motor turbohélice, un largo alcance y autonomía de vuelo, que puede transportar 3 tanques de combustible externo, 1 bajo el fuselaje central y 2 bajo las alas, que puede operar en todo tipo de clima, durante la noche y de día, y capaz de aterrizar en pistas de aterrizaje cortas, que carecen de mayor infraestructura, aeropuertos comerciales y carreteras.
        Tiene una cabina moderna con instrumentos de navegación digitales y una computadora de batalla, para lanzar bombas guiadas por láser, bombas convencionales de caída libre y cohetes; la carlinga en forma de cúpula diseñada para obtener una buena visibilidad, algo muy necesario para vuelos bajos entre las montañas y misiones de penetración profunda, para atacar dentro de territorio enemigo, se abre hacia el costado derecho, para que la tripulación pueda ingresar a la cabina por el costado izquierdo, está equipado con modernos asientos de ejección de velocidad y altitud cero, comparable a los que tienen los aviones caza supersónicos
        
        Localizador Laser
        
        Cámara de vídeo, para grabar el ataque
        
        Radiocomunicación para comunicarse con tierra y demás aviones (aire)y navegación integradas
        
        Laser INS(sistema de navegación inercial) con sistema de navegación GPS .
        
        HMD con UFCP (panel de control frontal superior), permite ver los instrumentos del avión en la pantalla, a través de la mira de puntería
        
        Transceptor aerotransportado R&S{RT} M3AR VHF/UHF (cifrado bidireccional)
        
        CCIP /CCRP/CCIL/ DTOS / LCOS /SSLC (Métodos de ataque computarizados)
        
        NVG ANVIS-9 ( visión nocturna ), técnica empleada por los pilotos
        
        Stormscope WX-1000E (Sistema Aerotransportado de mapeo meteorológico), un radar meteorológico
      - La gran versatilidad del equipo, su bajo costo de operación, ergonomía y adaptabilidad a una gran variedad de condiciones topográficas y climáticas, despertaron el interés por adquirirlo entre la comunidad de la aviación militar mundial, siendo Egipto el primer país en ordenar este naciente escuadrón con 120 aviones, al igual que el Reino Unido quien solicitó 130 aviones con algunas modificaciones como un motor Garrett de 1100 caballos de fuerza y frenos aerodinámicos.
        Años después el TUCANO fue elegido por más de 10 Fuerzas Aéreas en el mundo: Argentina, Brasil, Colombia, Egipto, Honduras, Irak, Perú, Reino Unido y Venezuela, naciones en las cuales es utilizado tanto como entrenador básico y avanzado, así como avión de ataque.
      - Es un avión fabricado en Brasil por la empresa EMBRAER
- - - - Es una de las zonas más deprimidas del país, con altos índices de pobreza extrema, precarios servicios de comunicación y graves déficits de salud y educación.
        Su economía está poco diversificada y es fundamentalmente agrícola, destacando cultivos como el cacao, el café y la hoja de coca, materia prima de la producción de cocaína. En una entrevista con la emisora Radio Programas del Perú, el analista en seguridad estratégica Pedro Yaranga comentó que "gran parte del Vraem no tiene población y es un territorio bastante grande y hostil, por lo que solo se desplazan personas que conocen perfectamente ciertas rutas".
      - Durante décadas, esta región se ha caracterizado por la violencia, la débil presencia del Estado, el aislamiento y la pobreza.
      - Datos oficiales del INEI indican que en el año 2013 el 43% de la población de los distritos del Vraem se encontraba en situación de pobreza, mientras que a nivel nacional esta cifra fue de 24%. Asimismo, el 48% de los hogares del Vraem tenía al menos una necesidad básica insatisfecha, cuando este porcentaje era de 23% a nivel nacional.
      - A su vez, la economía agrícola está dominada por tres cultivos ligados a la exportación. Dos de ellos lícitos, el cacao y el café; y otro ilícito, la hoja de coca, la materia prima del clorhidrato y de la pasta básica de cocaína. Según los resultados del IV Cenagro, los tres productos representan el 84,2% del VBP de la producción agraria en las cuencas con influencia de la hoja de coca del Vraem. El 55,3% del VBP corresponde a los cultivos de la hoja de coca, el 16,6% al café y el 12,3% al cacao. El resto de cultivos lícitos para el mercado interno —la yuca (5%), la piña (2,8%), el plátano (2,6%), entre otros— tiene una importancia menor
      - El valle de los ríos Apurímac, Ene y Mantaro, Vraem, es un área geográfica del Perú con una economía esencialmente agropecuaria y poco diversificada, dominada por el cultivo de la hoja de coca. Según los cálculos realizados por Silva Pellegrini (2015, 47), se estima que el 34% del producto bruto interno (PBI) del total de distritos de las cinco regiones que conforman el Vraem procede de las actividades agropecuarias.
    - - Comando especial del VRAEM (Operaciones reales del combate, soldados, marinos aviadores).
      - Existe relación entre la disponibilidad de armamento moderno y su empleo en el patrullaje en el VRAEM, periodo 2016. Puesto que está considerado como correlación positiva fuerte, esto es que a mayor o menor disponibilidad de armamento moderno, mayor o menor su empleo en el patrullaje en el VRAEM.
      - Siendo los aviones usados en gran medida (En los patrullajes: TUCANO T-27) para la lucha contra las problematicas, especialmente para el narcotráfico y el terrorismo, las dos problemáticas que se dan en mayor medida en el VRAEM, en el capitulo 2 se abordará con mayor detalle el trabajo de los pilotos y el impacto de ellos al hacer uso de la tecnología en los aviones t~27
      - En la tabla 9, el 90% de oficiales siempre sabe que el ejército transportar a su personal en
        el VRAEM a través de helicópteros modernos:
      - En la tabla 8, podemos apreciar que el 84% de oficiales siempre conoce que el uso del
        armamento moderno en el VRAEM es una política del gobierno peruano. TABLA 8:
      - Las Operaciones Militares están presentes en la historia de las guerras y batallas desde sus primeros días, ya que sabemos que todas las teorías en las que se basa muchas de las herramientas que hoy se utilizan para la administración, tal es el caso de la Investigación de operaciones, que se desarrolló para obtener mejores resultados durante los conflictos. Aprovechando el impulso ofrecido por el desarrollo bélico, después de la guerra estas estrategias se utilizaron para el desarrollo de bienes y servicios, asimismo el desarrollo de la tecnología ha permitido que la Inteligencia militar cada día sea más precisa y esto permite una gran mejora en la toma de decisiones, ya que se puede obtener la información en tiempo real, no sólo del ejército sino también cuando hablamos de operaciones conjuntas ya sea entre diferentes fuerzas armadas o de diferentes países, como se viene haciendo durante las misiones de paz que se encuentran por el mundo entero, además esta tecnología se está empleando para que los países puedan combatir sus problemas internos, terrorismos, delincuencia, etc. Es por eso que la investigación pretende demostrar que existe una relación entre las Inteligencia Integrada y las Operaciones militares, utilizando un enfoque cuantitativo, el Alcance de la investigación es correlacional y reunió los requisitos de un diseño no experimental. Se utilizó como instrumento un cuestionario, lo que permitió conseguir resultados importantes para obtener una conclusión clara del tema.
      - El narcoterrorismo en el Perú continúa siendo una realidad incómoda dentro del escenario nacional. Aunque el terrorismo en sí no representa una amenaza como lo fue en los años 80 y 90, éste ha mutado, encontrando nuevas fuentes de
    - - Sendero Luminoso en el VRAEM
        
        "En el Vraem, los remanentes de Sendero encontraron la forma de generar recursos del narcotráfico, conseguir poder local y cobrar cupos", añade.
        
        Bajo una ideología de inspiración maoísta, buscaba tomar el poder por la vía armada y desató una guerra interna en Perú que entre 1980 y el 2000 que pudo haber dejado alrededor de 69.000 muertos y desaparecidos, según estimaciones de la Comisión de la Verdad y la Reconciliación (CVR). La mayoría de sus líderes están presos, pero en el Vraem quedan facciones que aseguran ser herederas de la organización. "Los senderistas se dividieron. Una vertiente que respaldó el llamado "acuerdo de paz" por el que su capturado líder Abimael Guzmán hizo un llamado a poner fin a la "guerra Popular", otra pretendió seguir con la lucha armada y otra se plegó al narcotráfico", le cuenta a BBC Mundo el periodista peruano Martín Riepl.Riepl explica que este último grupo se asentó en esta zona, fértil para los cultivos cocaleros y de difícil acceso. Se lo conoce como el "valle de la droga".
        
        Sendero Luminoso fue uno de los grupos más violentos de Sudamérica.
      - El "valle de la droga"
      - El Vraem es una de las zonas más prolíficas del cultivo de la hoja de coca en Perú.
      - el periodista local Edgar Matienzo, de Radio La Ruta en Satipo, señala que "el Vraem es una zona convulsionada, olvidada y desatendida por el gobierno, entre otras cosas por su difícil acceso geográfico".
    - - Esta situación se evidencia en las múltiples intervenciones que realiza la Policía Nacional al hallar en bares y cantinas a menores de edad, siendo explotadas sexualmente, luego de ser captadas por una red de trata de personas que continúan operando en el Vraem.
      - Según cifras del proyecto de prevención contra la trata de personas, las más vulnerables son las mujeres que se encuentran entre las edades de 18 y 29 años en un 67 por ciento. No obstante, también se identificaron casos en menores (26 %) y mayores de 30 años que representa el 6 %.
      - Carmen Lozano Yuncajayo, secretaria regional contra la trata de personas en Ayacucho, advirtió un incremento de casos en la jurisdicción del Valle de los ríos Apurímac, Ene y Mantaro (Vraem) debido a una falta de control.
        Indicó que este problema se va acrecentando en toda la región y que el mayor número de casos se viene dando bajo la modalidad de explotación sexual, maltrato infantil y laboral.
      - 1.1.3.1 Operación “Albergue”