Please enable JavaScript.
Coggle requires JavaScript to display documents.
Ứng dụng động cơ đốt trong - Coggle Diagram
Ứng dụng động cơ đốt trong
Ô tô
Đặc điểm
Tốc độ quay lớn
Kích thước trọng lượng nhỏ
Dễ dàng bố trí trên xe
Phân loại
Phân loại theo số cầu chủ động: Có một cầu chủ động và nhiều cầu chủ động.
Phân loại theo phương pháp điều khiển: Điều khiển bằng tay, điều khiển bán tự động, điều khiển tự động
Nguyên lí hoạt động:
Khi động cơ làm việc, nếu li hợp đóng, momen quay sẽ được truyền từ động cơ qua hộp sô, truyền lực các đăng, truyền lực chính và bộ vi sai tới bánh xe chu động làm xe chuyển động
Xe máy
Đặc điểm
Là động cơ xăng
Công suất nhỏ
Li hợp, hộp số bố trí trong một vỏ chung
Làm mát bằng không khí
Số xilanh ít ( một hoặc hai xilanh)
Phân loại
Động cơ đặt ở giữa xe
Động cơ đặt lệch về đuôi xe
Nguyên lí hoạt động: Khi động cơ làm việc, nếu li hợp đóng thì momen sẽ truyền sang hộp số, qua xích để truyền cho bánh xe chủ động
Tàu thủy
Đặc điểm
Động cơ trên tàu thường được làm mát cưỡng bức bằng nước
Số lượng xilanh nhiều, có thể tới 42 xilanh .
Công suất động cơ trên tàu có thể đạt đến trên 50000 kW.
Tàu thủy cỡ lớn thường sử dụng động cơ có tốc độ quay thấp và có khả năng đảo chiều quay.
Đối với tàu thủy cỡ nhỏ, cỡ trung, thường sử dụng động cơ có tốc độ quay trung bình và cao.
Có thể sử dụng 1 hoặc nhiều động cơ làm nguồn động lực cho 1 tàu .
Thường là động cơ diesel.
Phân loại
Động cơ đặt ở giữa
Động cơ đặt lệch sang một phía
Máy phát điện
Là động cơ xăng và động cơ diesel phù hợp với công suất của máy phát
Có tốc độ quay phù hợp với tốc độ quay của máy phát
Có bộ điều tốc để giữ ổn định
Máy nông nghiệp
Đặc điểm
Động cơ đốt trong trên máy nông nghiệp thường là động cơ diesel
Công suất không lớn
Có tốc độ quay trung bình, làm mát bằng nước
Khởi động bằng tay hoặc bằng động cơ phụ
Hệ số dự trữ công suất lớn
Phân loại
Máy kéo xích
Động cơ, ly hợp, hộp số, truyền lực, cơ cấu vòng quay, xích, truyền lực cuối cùng, các bánh xe chủ động
Đặc điểm riêng
Hệ thống truyền lực còn có nhiệm vụ lái nhờ cơ cấu quay vòng đặt sau truyền lực chính hoặc cơ cấu quay vòng đặt trong hộp số.
Mô men quay trên bánh sau rất lớn.
Máy kéo bánh hơi
Động cơ, hộp số, truyền lực chính, bộ vi sai, truyền lực cuối cùng ly hợp, bánh xe cuối cùng, bánh xe chủ động, truyền lực các đăng, hộp số phân phối
Đặc điểm riêng:
Tỉ số truyền mô men lớn.
Nhất thiết phải bố trí truyền lực cuối cùng.
Trường hợp bánh trước và bánh sau đều là bánh xe chủ động, phân phối mô men ra bánh sau có thể trực tiếp từ hộp số chính hoặc qua hộp số phân phối.
Có trục trích công suất.
Sorry thầy, con quên mất là có bài:)))))))))))))