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08-07 MÁQUINAS CC - MOTORES CC - Coggle Diagram
08-07 MÁQUINAS CC - MOTORES CC
CARACTERÍSTICAS DO TORQUE ELETROMAGNÉTICO NOS MOTORES CC
MOTOR-SÉRIE
No motor-série, a corrente de armadura e de campo são as mesmas, e o fluxo produzido pelo campo série (fi), é em todo instante proporcional à corrente de armadura, Ia.
A equação básica do torque para a operação do motor-serie torna-se T=k''Ia²
Pode-se notar que o torque do motor-série para cargas extremamente leves (baixos valores de Ia) é menor que o do motor-shunt, porque desenvolve menor fluxo.
Para uma mesma corrente de armadura a plena carga, contudo, o seu torque é maior.
MOTOR-COMPOSTO
O efeito do campo-série poderá ser composto cumulativo ou diferencial. Apesar da composição, contudo, a corrente no circuito do campo-shunt e o fluxo plar, (fi)f, durante a partida ou funcionamento normal, é essencialmente constante. A corrente do campo-sére é função da carga solicitada pela armadura.
Composto cumulativo
T=k[(fi)f + (fi)s] Ia
Composto diferencial
T=k[(fi)f - (fi)s] Ia
Lembrando que:
(fi)s - função da carga
(fi)f - constante
MOTOR-SHUNT
Durante a partida e funcionamento normal, a corrente no circuito de campo-shunt é essencialmente constante para um valor estabelecido para o reostato de campo e, consequentemente o fluxo.
À medida que a carga mecânica é aumentada, o motor tem sua velocidade diminuída um pouco, causando uma diminuição na fcem e um aumento na corrente de armadura.
Na equação básica do torque, portanto, o fluxo é constante, se a corrente da armadura aumenta diretamente com a aplicação da carga mecânica, a equação pode ser perfeitamente expressa por uma relação linear. T=k'Ia
CARACTERÍSTICAS DE VELOCIDADE DOS MOTORES CC
Equação Fundamental da Velocidade
Pode admitir-se a queda nos contatos das escovas zero
MOTOR-SÉRIE
Sem carga, com pequena corrente na armadura e pequeno fluxo polar, a velocidade é excessivamente elevada.
Por esta razão, o motor-série é sempre operado acoplado ou engrenado com uma carga.
Com o aumento da carga a velocidade cai rapidamente.
Como se vê na Figura, a velocidade excessiva para um motor-série não resulta numa corrente elevada na armadura (como nos motores-shunt e compostos), que abra um fusível ou um disjuntor, desligando a armadura da rede.
Os motores-série são normalmente equipados com chaves centrífugas, normalmente fechadas e que se abrem em velocidades 150% acima do valor nominal.
COMPOSTO CUMULATIVO
A velocidade de um motor composto
cumulativo
cairá numa razão mais elevada do que a velocidade do motor-shunt com a aplicação de carga.
MOTOR-SHUNT
A velocidade do motor é essencialmente (eu acho mais ou menos) CONSTANTE. (ver figura)
COMPOSTO DIFERENCIAL
Instável
