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Capitolo 3, l'infrastruttura ferroviaria (seconda parte) - Coggle…

- - - - Il binario di sinistra è detto "binario legale"
      - Il binario di destra è detto "binario illegale"
- - - - Incroci
        
        Sulle linee a semplice binario i treni circolanti nel senso opposto si incrociano in stazioni dotate di almeno due binari comunicanti
      - Precedenze
        
        Sulle linee a semplice e a doppio binario ha luogo una precedenza quando per disposizione d'orario o per necessità di circolazione, un treno deve essere trattenuto per poter lasciare proseguire un altro treno nello stesso senso
  - - - Esso inoltra i treni su più linee diverse, il segnale che lo protegge ha anche il compito di distanziarli
  - - - Non è provvisto di impianti per effettuare precedenze, ma ha delle comunicazioni che permettono di inoltrare un treno dal binario di sinistra a quello di destra (o viceversa)
  - - - Permette di inoltrare i treni da una linea a doppio binario ad una a semplice binario (o viceversa)
  - - - Ha la funzione di distanziare i treni permettendo l'accesso a una tratta in uso esclusivo ad un treno
- - - - Non interviene nel distanziamento dei treni, né si possono effettuare incroci, precedenze e manovre
  - - - Esso prevede anche le officine di manutenzione e riparazione
  - - - Si diramano da una località di servizio o da un binario di linea
- - - - In tratti chiamate "sezioni di blocco" (lunghi almeno quanto basta per arrestare un treno)
        
        Può esserci un solo treno in ogni sezione di blocco
        
        All'inizio di ogni sezione è posizionato un segnale che informa sullo stato di occupazione della stessa
        
        Rosso (sezione occupata)
        
        Verde (sezione libera)
        
        Tale segnale però è preceduto da un segnale di avviso, che informa il macchinista dell'aspetto del successivo segnale
        
        Giallo (segnale successivo rosso)
        
        Verde (segnale successivo verde)