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MEDIOS DE TRANSPORTE - Coggle Diagram
MEDIOS DE TRANSPORTE
Transporte por camión
Servicio consolidado o LTL (Less than Truckload)
Movimiento de mercancías en cantidades que sean menores a un camión completo.
NMFC
Clasificación:
La fragilidad de las mercancías.
El valor de las mercancías.
La relación peso -volumen.
La forma de empaque.
La peligrosidad de las cargas.
La tarifa en LTL se proporciona por cada 100 libras de peso.
Servicio de LTL:
Empresa grandes que exportan a clientes que compran en cantidades pequeñas con las características anteriores.
Empresas que exportan en pequeñas cantidades y cuyo producto no es de muy alto valor y los requerimiento de entrega son de 5 a 10 días.
Servicio de camión completo o TL (Truckload)
Cotización dólares/milla recorrida o en dólares por viaje según el equipo solicitado.
Contenedores:
Para carga líquida a granel.
Sin laterales cubierto de lona.
Sin tapa, cubierta de lona.
De 20 pies por secciones.
Normalizado para carga seca.
Servicio de paquetería
La paquetería es un negocio muy rentable.
Federal Express
Mexpost
UPS
Estafeta
DHL
Transporte ferroviario
Servicios:
Puerta –Puerta
Rampa –Puerta
Rampa –Rampa
Puerta -Rampa
Factores
de cobro:
Fijo por tonelada.
Variable por ton-Km.
Cuota fija por tonelada (varia dependiendo del producto).
Desventajas:
Equipo normalmente sucio.
Lento.
Burocrático e impuntual.
Inflexible. Requiere de instalaciones especiales.
No adecuado para mercancías perecederas.
Costo de maniobras alto y lento.
Ventajas:
Transporte seguro.
Más adecuado en el manejo de mercancías con densidades diversas.
Volúmenes de carga a grandes distancias.
La decisión del transporte involucra, el medio de transporte, los prestadores de servicio, las decisiones de ruta, equipo, cantidades, embalaje, documentos, riesgo, almacenaje, etc.
La selección del modo de transporte determina los empaques requeridos y las reglas de clasificación del transportista, nos pueden dictar la selección del empaque.
Los objetivos de servicio al cliente influyen en el tipo de transporte requerido.
Los costos de transporte son afectados directamente por la localización de planta, almacenes, proveedores y clientes.