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image, Sr. Kitack Lim, China, Estados Unidos, Federación de Rusia, Grecia,…
ASAMBLEA GENERAL
Estados miembros
CONSEJO
Órgano Ejecuitivo
SECRETARIA
Secretario General
COMITE JURIDICO
COMITE DE SEGURIDAD MARITIMA (MSC)
COMITE DE PROTECCION DEL MEDIO MARINO (MEPC)
COMITE DE COOOPERACION TECNICA
COMITE DE FACILITACION
Se compone de todos los Estados Miembros, está facultado para examinar toda cuestión que sea competencia de la organización en relación con la prevención y contención de la contaminación del mar, ocasionada por los buques. Especialmente se ocupa de la aprobación y enmienda de convenios y otras reglas y medidas para garantizar su observancia.
SUBCOMITES
NAVEGACION, COMUNICACION, BUSQUEDA Y SALVAMENTO (NCSR)
PREVENCION Y LUCHA CONTRA LA CONTAMINACION (PPR)
AMPLIACION E INSTRUMENTOS DE LA OMI (III)
PROYECTO Y CONSTRUCCION DEL BUQUE (SDC)
FACTOR HUMANO, FORMACION Y GUARDIA (HTW)
SISTEMA Y EQUIPO DE BUQUE (SSE)
TRANSPORTE DE CARGAS Y CONTENEDORES (CCC)
Está facultado para examinar todas las cuestiones de orden jurídico que sean competencia de la Organización. Este Comité está integrado por todos los Estados Miembros de la OMI.
COMITES
CATEGORIA C
CATEGORIA A
CATEGORIA B
Alemania, Argentina, Australia, Brasil, Canadá, Emiratos Árabes Unidos, España, Francia, India, Países Bajos.
Panamá fue uno de los países más votados en la Asamblea General de la OMI. Como resultado, formará parte de la categoría A, el más alto nivel del Consejo de esta organización que rige el transporte marítimo mundial
Sr. Kitack Lim
China, Estados Unidos, Federación de Rusia, Grecia, Italia, Japón, Noruega, Panamá, Reino Unido, República de Corea.
Bahamas, Bélgica, Chile, Chipre, Dinamarca, Egipto, Filipinas, Indonesia, Jamaica, Kenya, Kuwait, Malasia, Malta, México, Marruecos, Perú, Singapur, Sudáfrica, Tailandia, Turquía.
Categoría (A)
Diez Estados con los mayores intereses en la provisión de servicios marítimos internacionales
Categoría (B)
Diez Estados con los mayores intereses en el comercio marítimo internacional
Categoría (C)
Estados no elegidos con arreglo a lo dispuesto en a) y b), que tengan intereses especiales en el transporte marítimo o en la navegación y cuya integración en el Consejo garantice la representación de todas las grandes regiones geográficas del mundo
La misión de la Organización Marítima Internacional (OMI), es fomentar, a través de la cooperación, un transporte marítimo seguro, protegido, ecológicamente racional, eficaz y sostenible.
Es el principal órgano rector de la Organización. Está integrada por todos los Estados Miembros y se reúne una vez cada dos años en periodos de sesiones ordinarios. La Asamblea es la responsable de aprobar el programa de trabajo, votar el presupuesto y establecer el régimen financiero de la Organización. La Asamblea también elige el Consejo.
El Comité de cooperación técnica examinará toda cuestión que sea competencia de la Organización en relación con la ejecución de proyectos de cooperación técnica respecto de los cuales la Organización actúe como organismo de ejecución u organismo cooperador, y cualesquiera otras cuestiones relacionadas con las actividades de la Organización en la esfera de la cooperación técnica.
Está integrado por todos los Estados Miembros de la Organización y se ocupa de la labor de la OMI tendiente a eliminar los trámites y el papeleo innecesarios en el ámbito del transporte marítimo internacional y de toda cuestión que se plantee en el ámbito de la Organización en relación con la facilitación del tráfico marítimo internacional. Comité se ha centrado, de conformidad con los deseos de la Asamblea, en lograr un adecuado equilibrio entre la seguridad marítima y la facilitación del comercio marítimo internacional.
Es el más alto órgano técnico de la Organización. Está integrado por todos los miembros. Entre las funciones se incluye "examinar todas las cuestiones que sean competencia de la organización en relación con ayudas a la navegación, construcción y equipo de buques, dotación desde un punto de vista de seguridad, reglas destinadas a prevenir abordajes, manipulación de cargas peligrosas, procedimientos y prescripciones relativos a la seguridad marítima, información hidrográfica, diarios y registros de navegación, investigación de siniestros marítimos, salvamento de bienes y personas, y toda otra cuestión que afecte directamente a la seguridad marítima"
El administrador de la AMP y ministro de Asuntos Marítimos, Noriel Araúz
