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Politique et social, logo GPSO - Coggle Diagram
Politique et social
poids démographique
et économique
de Boulogne et Issy
Gouvernance
Près des 2/3 des représentants
au conseil communautaire
PC Baguet
Président GPSO
Pondéré par le rôle
du bureau du territoire
Fusion Boulogne / Issy
volonté de rapprochement
contrariée
Un territoire politiquement homogène
Maires de droite
et du centre
Santini, Guillet, Marseille
des élus historiques du 92
Gouvernance de syndicats intercommunaux
SIGEIF, SEDIF, ....
Plus de maire LREM
G. Attal élu de Vanves
et membre du gouvernement
Un territoire bien
représenté au CD92
4 vice-présidences
emplois > au nbre de résidents actifs
Une offre concentrée sur
Boulogne, Issy et Meudon
Emplois tertiaire et
à forte valeur ajoutée
1 emploi sur 2
occupé par un cadre
Importance des
déplacements domicile travail
72% des emplois occupés
par des non résidents
Logement social (loi SRU)
Une situation disparate
selon les communes
4 villes déficitaires
et 2 villes carencées :
Boulogne-Billancourt et Ville d'Avray
Developpement
économique, attractivité du territoire
Un territoire de projets urbains
Une forte dynamique en zone dense
ZAC Seguin projet Vivaldi
120 000 m2
Lignes 9, 15 et projet BHNS
ZAC Léon Blum Issy
119 000 m2 1900 logements
Lignes 12 et 15
ZAC Coeur de ville Issy
40 000 m2 620 logements
Bus, Ligne 12
quartier de gare
Vanves Issy Clamart
bus 59, ligne 15
Des opérations remarquables
en zone moins dense
pointe de travaux Meudon
Tram T6, Bus
Un territoire attractif
pour les acteurs économiques
Nombreuses entreprises hightech et de l'information
Microsoft, Orange, Canal+, Thalès
, ...
Issy vitrine du numérique et de la smartcity
Issy Grid
So digital
So mobility
continuité avec le bassin d'emplois de Vélizy
projet téléphérique urbain, site propre bus RN118
mobilités et
développement durable
Maillage TC inégal
Métros, tramways
en zone dense
Prédominance du mode bus
à l'ouest du territoire
Des projets
de transport structurants
Arrivée de la ligne 15 sud
en 2025
Pont de sèvres,
Issy RER,
fort d'Issy-vanves-clamart
Importance de la qualité des rabattements bus pour la zone moins dense
Risque de saturation du T2 vers la Défense
en attendant l'arrivée
de la 15 ouest en 2030
Prolongement de la ligne 12
du métro à Issy RER
et au-delà
Volonté politique forte : financement d'une étude de faisabilité confiée à la RATP
Projet de téléphérique urbain entre Pont de Sèvres et Vélizy
Vélizy très favorable, mais Meudon / sèvres très réservés.
Projet de desserte de l'ile seguin
Projet "BHNS"
Porté par Maire de Boulogne
ouverture à la
concurrence bus
GPSO concerné par 2 lots
pour l'AO réseau historique : 40 et 41
Optile déjà présent sur le barreau Pont de Sèvres Vélizy
GPSO autorité organisatrice de proximité pour 6 SRL
3 SRL exploités par la concurrence
Ouverture à la concurrence du TIM, TUVIM et SUBB en 2025
Gares routières : Pont de Sèvres, Mairie d'Issy ....
A court terme, volonté de GPSO de stabiliser la gouvernance
pour pont de sèvres : convention RATP-CD92
Transition énergétique
Plan Climat Air Energie
adopté en mars 2021)
Favoriser le passage à la mobilité électrique sur les lignes locales
TIM et SUBB encore en thermique
Déployer un plan vélo (continuités cyclables, offre de stationnement, …
)
Déficit d'aménagements cyclables
Projets portés par GPSO et le CD92
Axe de vie Issy
Requalification RD910
Echangeur du pont de sèvres
Poursuivre le maillage TC
Développer un réseau
de bornes de recharge
optimiser la logistique urbaine
Issy : développer l'hydrogène
Opportunité partenariat RATP / IDFM ?.
