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產業鏈+天下雜誌電動車 - Coggle Diagram

- - - - 替代廠商
      - 互補廠商
  - - - 農、林、漁、牧
    - - 工業、製造業
    - - 通路、零售、服務業
- - - - 生產製造
      - 市場
    - - 銷售、通路
    - - 原物料
      - 市場
    - - 價值鏈
- - - - 中游：整車組裝、修理及技術服務
      - 下游：銷售、進出口業務
      - 上游：汽車零配件生產
    - - 下游
        
        下游產品包括電動大客車、電動汽車、電動機車及電動自行車、高爾夫球車等終端應用產品
        
        進行終端產品之銷售、進出口業務
      - 上游：鋰電池材料、零組件
      - 中游：五大系統模組及零組件組裝
        
        電池系統
        
        影響電動車價格及續航力的關鍵核心在電池
        電動車電池約佔電動車整車成本的30-40%
        
        充電系統
        
        馬達動力
        
        車身系統
        
        車電系統
        
        如：電池芯/模組、電力元件/模組、電池/充電系統、動力馬達/模組、車電元件/模組、智慧車電系統等零組件、電池系統、電源供應器相關及其他週邊元件等。
      - 特斯拉台灣供應鏈
        
        尊重技術及智慧財產權
        
        IT高速傳輸資訊的技術
        
        每一秒都是大量的數據
        
        台灣擁有IT產業的背景
        
        少量多樣與彈性製造的供應鏈優勢
        
        獨家供應
        
        多元零組件廠商：除了引擎、整組變速箱，其餘所有的零組件，台灣都會做。
        
        技術不斷創新
        
        幫助客戶想到他們沒想到的突破點
        
        佈局循環經濟的眼光
        
        回收再利用之技術：如電池中的鈷及鎳元素。
        
        省電、節能、永續：不消耗地球資源、又能做更多的車子。
        
        特斯拉的供應鏈：台灣供應商占75%。
- - - - VPC架構
        
        MR=MC
        
        CS縮小
        
        價值>價格
        
        PS變大
        
        邊際效益
        
        邊際成本
      - 細分利基市場
        
        非眾人滿意
        
        市場不大
        
        針對企業的優勢細分出來的市場
      - 目標客群
        
        解決痛點
        
        關鍵活動
        
        關鍵資源
        
        創造價值主張
        
        傳遞至顧客
    - - 產品標準化
      - VPC架構
        
        價格
        
        均價*數量
        
        營收
        
        均衡價格-機會成本
        
        生產者剩餘
        
        價值（WTP)
        
        願付價格-均衡價格
        
        消費者剩餘
        
        成本
        
        成本*數量
        
        總成本（含費用）
        
        利潤