Términos y nomenclatura en el Manejo de Contenedores

Servicio intermodal

Términos más usuales y contenido de dichos términos en el servicio a contenedores

Es el servicio de transporte que se efectúa entre dos puntos usando dos o más medios de transporte diferentes, de acuerdo con los requerimientos efectuados por el contratante de la carga.

Servicio puerta (door)

el porteador (conductor) dentro del valor del flete contratado es responsable de transportar la carga de la bodega definida por el embarcador hasta el puerto de embarque y/o desde el puerto de descarga hasta la bodega definidor por el consignatario

Inland Container Yard Service (ICY)

Es un lugar donde el transportista recibe y entrega la carga.

Servicio Puerto (port)

La línea naviera es responsable de transporta la carga desde el puerto de embarque hasta el puerto de descarga.

House (hose)

Esta condición establece que la línea naviera autoriza al usuario para que disponga del contenedor un tiempo determinado, y posteriormente devolverlo vacío al depósito definido por la línea naviera

Pier (pier)

El contenedor no debe salir de los recintos portuarios y debe ser vaciado en el puerto.

Combinaciones

House/Pier

House/House

Pier / House

Pier /Pier

Door / door

Door / Port

Door /Inland CY

Port / Door

Es un servicio efectuado en origen y en destino

Es un servicio efectuado en origen y servicio Port en destino

El servicio door es efectuado en origen y el ICY en el destino

El servicio Port es efectuado en origen y el servicio door en destino

Port /Inland CY

Port /Port

Inland CY / Inland CY

Inland CY / Port

Inland CY / Door

El servicio ICY es efectuado en origen, y el servicio Door en destino

El servicio ICY es efectuado en origen y el servicio Port en destino

Condiciones de llenado y vaciado de contenedores

Condición Full Container ( FCL)

Condición Less Container Load (LCL)

Combinaciones del FCL Y LCL

LCL / FCL

LCL / LCL

FCL / LCL

Las cargas son embarcadas, estibadas y contadas en el contenedor, por cuenta y responsabilidad del usuario.

Las cargas son embarcadas, estibadas y contadas en contenedor, por cuenta y responsabilidad de la línea naviera

Arancel aduanero

Es un instrumento de la política gubernamental de los Estados en su comercio exterior.

Aranceles aduaneros y sus efectos

Fomentar la exportación

Restringir la importación

Ad- valorem específicos mixtos

Fomentar el proceso de integración

Retardar el proceso de integración

Aforo más seguros

Definiciones

Es una nomenclaturaa que contiene los diferentes derechos e impuestos que deben pagar en las aduanas de los diferentes países, la mercancías que se internen exporten

Es un instrumento de regulación del intercambio que indica, para cada mercancía, los derechos de aduanas que corresponde percibir a la entrada o salida del país, según sean ellos tarifa o aranceles de importación o expiración.

Transporte Aéreo

No tiene ninguna limitante para el envío de carga a cualquier parte del mundo, pero es un medio de transporte caro

Sin embargo por su rapidez y velocidad de desplazamiento lo hace conveniente

Se divide en 3 grandes categorías

Carga perecedera o de rutina

Carga de transportación terrestre o marítima que se puede cambiar a aérea

Carga de emergencia

Principales productos que se transportan vía aérea son:

Maquinaria y sus partes

Impresos

Equipo electrónico y sus partes

Flores cortadas

Frutas y vegetales

Ropa

Muchos de los artículos transportados por este medio son sensibles a las condiciones estacionales, la ropas y calzado viaja por avión desde los centris mundiales de la moda hasta los más alejados lugares del mundo, si no llegan con prontitud, pueden perder su valor

Servicio a contenedores y mercancía suelta

Revisiones previas

Servicio a contenedores refrigerados

Consolidaciones / desconsolidaciones

Servicio a mercancía suelta

Entrega 7 recepción de contenedor a ferrocarril

Almacenaje

Entrega / recepción de contenedores a camión

Custodia

Traslado de costado de muelle a patio y viceversa

Inspección a contenedores vacíos

CY / CY

Container yard / container yard o " desde patio de contenedores a patio de contenedores",

Se indica en los conocimientos de embarque en el transporte de contenedores para referirse a su transporte desde que éste se encuentra en la terminal de carga en el puesto de origen hasta que se deposita en la terminal de descarga en el puerto de destino

Fletes

Clasificación de los fletes

Fletes terrestres

Fletes aéreos

Fletes de buques trampa

Fletes multimodales

Fletes por líneas que no pertenecen a las conferencias

Fletes por volumen

Fletes de conferencia

Mercancías, envase y embalaje

Son todos los bienes y servicios que cruzan nuestra frontera nacional aun cuando las leyes las consideren como no sujetas a una operación comercial.

El embalaje es la envoltura directa de un producto cuyo propósito es proteger sus características físicas y químicas.

El embalaje consiste en la técnica de agrupar los productos empacadas para facilitar su manejo, almacenamiento, transporte y distribución.

Hipatia Alanis Mejia - 2085884

Marco del Comercio Exterior

Asociaciones voluntarias de líneas de barcos, en las cuales los participantes llegan a determinar cuotas comunes de cobro por servicio.

Estas empresas determinan cuotas iguales o semejantes a las establecidas por las conferencias y las modifican en función de sus necesidades o condiciones.

El buque trampa es aquel que comercia libremente sin mantener un servicio o itinerario fijo.

Los operadores de estos barcos ofrecen sus servicios bajo un contrato de arrendamiento conocido como chater

La tarifa definitiva para el transporte terrestre dependerá de las características del embarque

Volumen, peso, distancia, equipo necesario, regularidad, clase de carga, sistema de pago y finalmente, la negociación que se haga con la empresa transportista.

El que la mayoría de las compañías de aviación de los diferentes paises del mundo estén afiliados a la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), permite que se apliquen fletes uniformes en la transportación de mercancías de un aeropuerto a otro

Es el que se encuentra más extendido en la actualidad y por las ventajas en embalajes especiales de exportación, disminución de riesgos y de costo de operación es sumamente competitivo y recomendable

Es el tipo de tarifa que se puede obtener cuando el exportador comercializa productos a granel y en cuantidades considerables, de manera que requieren de una unidad o varias unidades de transporte completas.

Para la buena elección del embalaje se debe considerar:

Transporte hasta el puerto de salida

Clase de manejo que tendrá la mercancía.

Tipo de mercancía exportada

Estiba

Estibar (bracing)

Estibas (ballast)

Asegurar, apuntalar o sujetar firmemente, y en forma compacta y ordenada, la mercancía dentro de un vehículo o embarcación para su transporte, con el fin de que no se dañe.

Cartón, madera u otro material relleno utilizado para estabilizar el embarque, no incluye el material que se usa para envoltorios.

Duración de viaje

Condiciones climatológicas

Un buen embalaje debe de ofrecer :

El mayor ahorro posible, por concepto de volumen de estiba.

Un mínimo de riesgo en robos sinestro

Las mejores condiciones posibles de la mercancía al momento que el comprador las recibe.

La cuota más económica posible en el seguro

Marcas de embalajes de exportación

El embalaje debe complementarse con las condiciones necesarias para que quienes manejan la mercancía conozcan el lugar de procedencia, destino, característica y los cuidados al momento de maniobra

Marco legal de los certificados de origen

Reglas de origen

Ley de comercio exterior

Reglas Generales en Materia de comercio exterior, y miscelánea fiscal

Ley sobre celebración de tratados

Resolución en Materia Aduanera de los diferentes tratados.

Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos

Valor de contenido regional (VT o CN)

Otras instancias

Salto arancelario o cambio de clasificación arancelaria

Declaración de bienes intermedios

Acumulación

De mínimos

Bienes y materiales fungibles

Bienes originarios

Obtenidos en su totalidad o producidos enteramente

Anexo 401 del TLCAN

Proporciona la regla de origen específica que se aplica a una partida, subpartida o fracción arancelaria

La partida

Los primeros 4 dígitos del número de clasificación arancelaria

Subpartida

Primeros 6 dígitos del número de clasificación arancelaria

Fracción

A los 8 dígitos en el número de clasificación arancelaria del sistema armonizado

Bienes de una parte

Son los productos nacionales como se definen en el GATT y aquellos que las partes convengan en un tratado de libre comercio.

Bien no originario

Bien originario

Certificado de origen

Determinaciones de origen

Marcado de país de origen

Verificaciones de origen

Barreras al comercio

Arancelarias

No arancelarias

Son todos los impuestos que se pagan por la importación de mercancías en las aduanas de entrada

Son restricciones al comercio internacional importación que no son impuestos (objeto, tarifa, cuota, base, hecho imponible).

Cuantitativa

No cuantitativa

Cutas-cupo

Impuestos antidumping

Permisos de importación o exportación

Precios oficiales

Impuestos compensatorios

Marca de país de origen

Requisitos de empaque

requisitos de etiquetado

Regulaciones de toxicidad

Normas técnicas

Regulaciones fitosanitarias

Regulaciones sanitarias

Regulaciones ecológicas -ECO-barreras

Normas de calidad - Normas oficiales mexicanas

Se refiere cuantitativamente a un límite y cualitativamente a los beneficios que dentro de este limite se obtienen